rosvon kytkin heittäytyi tekemättömäksi...
...jonkajälkeen kotipilttuuseen nilkutettiin nykyautoista tutulla start'n'stop tekniikalla...silläpoikkeuksella että ennensitä starttia pykälä olijosilmässä jasitten se stop hoidettiin siellä kotipihassa syötönkatkaisusta vetämällä... kaikkitämä sinänsä havainnoivana kokemuksena kytkimen merkityksellisyydestä
vikadiagnoosia haettaessa johtolankana toimi pääsylinterin tyhjiinvalunut nestesäiliö...
...jostajäljetjohtivat sylttytehtaana toimineen slavecylinderin suuntaan... ilmeisesti toimenkuvaansa kyllästyneenä työsylinteri olipäättänyt puhaltaa mehunsa pihalla ja lopettaa yhteistyönsä voimantuoton ja voimansiirron välikappaleena... maljan täyttymistä edeltänyt yhteistyö olikinkuitenkin yli 700000kilometrin mittainen jotensiinäkuvassa tympääntymistä voinee pitää ymmärrettävänä...
tälläkertaa tarvikep*skat jätettiinväliin ja hommattiintilalle aitoa oemHJ61teknologiaa...
...jonkajälkeen homma alkoitaas rokkaamaan... remontin myötä ajotuntuma parani miltei hondamaiseksi koskapa
[jopitkään???] vajaatuottoisena toimineen työsylinterin aiheuttama kytkinpommimaisuus loistaa nyt vaihteenvaihdannassa poissaolollaan...