Päivitelläänpäs tätäkin.
Talvilevolta herättettyyn hodariin ilmeni todella outoja vikoja. Mittarin valot toimi miten sattuu, sisävalot ei toimineet ja autosta ei saanut ajovaloja päältä pois kun akun navan irroittamalla. Luulin jo korjanneeni vian kun vaihdoin dome sulakkeen jonka jälkeen sisävalot toimivat, eikä ajovalot enää jääneet päälle. Kuitenkin jos laitoin parkit tai ajovalot päälle niin dome sulake paloi heti ja ajovalot jäit taas päälle. Dome sulakkeen ollessa kunnossa kun aukaisi auton oven, ajovalot syttyivät ja kun oven sulki ne sammuivat. Tämän kanssa meni tuhottomasti aikaa selvittää missä vika. Purin vilkun viikset, kojelaudan paneleita ja ratinkin irti. Ei vaan meinannut vikaa löytyä.
Lopulta kun hääräsin sulakerasian lähistöllä, sain releen naksumaan ja valot sammumaan. Kun painoin pissapojan alla olevaa johtonippua releet naksui ja tapahtui vaikka mitä. Savuakin alkoin nousemaan jossain vaiheessa. Liittimen irroitus olikin melkoinen operaatio ja sen jälkeen tilanne oli tämä. Useita johtoja poikki tai melkein poikki.
Koitin purkaa liitintä auki mutta kaikki osat oli niin jumissa ja varmaan osittain sulaneita että homma oli mahdottomuus. Tarkistin varaosa kopasta olisiko siinä ehjiä liittimiä mutta siitä ei löytynyt koko liitintä vaan se oli ohitettu kokonaan ja jouduin tekemään saman tempun tähänkin. Liittimet irti ja johtoa väliin. Tämän hääräsin pihamaalla helmikuussa koska talli oli muita projekteja täynnä. Koko ohituksessa kaikkineen meni 6 tuntia aikaa.
Lopputulos jää pissapojan säiliön alle piiloon. Liekö liitin alkujaankin mennyt huonoksi kun pissapojan nestettä lisätessä varmaan nestettä lörpötetty liittimen päälle.
Hodari leimattu maaliskuussa ja lähes huomautuksitta. Toinen ajovalo oli jostain syystä liian ylhäällä vaikka mitää ei ole muutettu. No tähän on jo tulossa kirkaslasiset umpiot joten täytyy sitten tarkistaa. Toinen huomautus oli että vinssin naru on kilven edessä, vaikka ei edes ole mutta ehkä jostain kulmasta katsottuna sitten.
Leimaremontti oli perinteinen. Piti olla helppo ja jarrujen säätö + pakoputken korjaus paisuikin sitten seuraavaan. Pakoputki tehtiin lopuksi noin 65% uusiksi. Edestä joustopalan vaihto ja koko putki uusiksi takarenkaan edestä taaksepäin. Samalla muutin akselista taaksepäin putken rosteriseksi. Jatkossa muutan putkea sitä mukaa rosteriksi kun lahoaa.
Jarrut piti mennä säädöllä kuntoon mutta ei. Takasatulat jumitti. Näissähän on rosterimännät mutta kaikki muu ruostuu. Lopulta purettu satulat irti, putsattu ja puhallettu ja kasattu uusilla kumeilla ja liukutapeilla. Ongelma oli että "männänrenkaan" urassa oli ruoste painanut männänrengasta ulospäin ja niin tiukkaan että mäntä jumitti.
Takana alkuperäinen apparin puolen jaruputki oli umpiruosteessa. Tein sen uusiksi ja samalla vaihdoin kaikki jarruletkut jarrupaineensäätimestä taakseppäin uusiin "ei kumisiin" malleihin.
Otettu myös käyttöön 35x12.5x15 kiinalaiset leimarenkaat superiorin made in usa kromi vanteilla. Meinasin että olisin ajellut näillä mutta jostain syystä kahdella eri 35"x12.5x15 rengas/ 10" vannesarjalla tulee joissain nopeuksissa aivan holtittomia woblausongelmia, joita ei taas 37x12.5x17 renkailla ole. Joskus meinaa 37 renkaillahin lähteä woblaamaan mutta sitten rauhoittuu. Varmaan 10x17" vannekoko auttaa kun vatuiloivaa kumia vähemmän. Ongelman selvitys on taas menossa mutta kun ei vaan vikaa meinaa löytyä. Samaa vikaa ollut satunnaisesti jo vuosia mutta juurisyytä ei löydettu, se on ainostaan maskattu jäykällä ohjausikarilla.
Nyt kokeiltu seuraavia juttuja:
Säädettävä panhard vaihdettu vakioon - ei vaikutusta, tosin sekin vanha panhard jossa vanhat puslat. Tämä toki on epäilty numero 1 ja vaihdan uudet kovat puslat heti kun ne saapuu. Samankaltainen ongelma oli josku BJssä ja siinä täysin uuden puslat oli vaan liian löysät ja tämän huomasi paikallaan testatessa vain melkoisella rautakangella vääntäessä.
Keulaa madallettu 3" - ei vaikutusta.
Pyörän laakerit tarkistettu - OK.
Ohjauslaakerit vaihdettu - Ei vaikustusta.
Auraus tarkistettu ja asetettu noin 5mm aurausta. Oli ehkä milli haristusta joka tekee ohjauksesta jäykemmän mielestäni. - Ei vaikutusta.
Raidetangon päät tarkistettu mutta ei havaittu väljää, vaihdan nivelet varmuudeksi kun terrain tamerin kitti saapuu (555 made in japan nivelet).
Säädettävä ohjausiskari ok - Jäykkyyden säädöllä ei vaikutusta.
Rungossa ei näy murtumia, tehostimen alta runko jo aikaisemmin vahvistettu. Täytyy vielä pestä eturunkoa laajemmalta alueelta jos jossain olisi hiusmurtumaaa.
Vika voi toki olla lähes täysin rengasperäinen koska kaikki renkaat on kuulilla tasapainotettu ja vanteet on yksiä lukuunottaamatta varmaan kiinalaisia. ET on superioreissa -39 ja muissa -44. Pienempi offset voisi myös ehkä helpottaa mutta ei ehkä mahdollista ainakaan 37 koska varmaan ottaa jonnenkin pienemmällä ET:llä kiinni.
Heivattu exocage ja kattoteltta pois. Kattoteltalle rakentelen normaalit telineet. Exocagen irroituksessa tuli melkoisia naarmuja kun häkki oli hieman ottanut osumaa. Tosin ei tämä muutenkaan ole suorapeltinen tai priima. Tarkoitus olis vähän fiksailla autoa ja vetää joskus maali pintaan.Auto pitäisi myös pohjasta/rungosta pestä, puhaltaa ja maalata/ruostesuojata.
Pitää vaihtaa myös ehjät levikkeet ja vaihtaa toiset takaovet. Uudet takaluukutkin on hommattu mutta nekin vaativat vähän hitsaamista. Ovat toki paremmat kuin nämä jo edellisen omistajan murjomat. Jos jollain jäänyt puolan levikkeitä yli niin tarve olisi ainakin apparin puolen etu ja kummankin puolen takaoven osille.
Uusi euro4x4partsin snorkkeli asennettu. Tässähän oli jo sama ennen exocagea mutta olin sen jo myynyt pois. Onneksi malli ei ollut muuttunut vaan kävi samoihin reikiin. Asennuksessa tosin meni pari iltaa kun sisälokaria irroittamatta asennus on melko fakiirihomma. Yhden ainoan mutterin paikalleensaannissa meni varmaan sata yritystä ja useita tunteja.
Muita muutoksia on mm. uusi tuulilasi ja Greenin pestävä ilmansuodatin.
Exocage toimi myös paineilmasäiliönä joten sellaista ei nyt ole ja säiliön letku vain tukittu. Täytyy varmaan joku pieni säiliö jonnekkin rakennella. Nyt vain pelkät ohuet letkut "säiliönä" mutta toimii kai niinkin.