Kauden 2025 paketointi, olkaa hyvät.
Hain auton talvisäilöstä kesäkuun alussa. Mietin jo mielessäni, että pitäiskö myydä pois ku yhtään ei kiinnosta vaikka auto seisoo vielä talvisäilössä. Sanoin sen sitten lopulta vaimolle ääneen ja puol tuntia eteenpäin, olin niin levoton että oli pakko hakea auto kotipihaan.
Auto jäi syksyllä pesemättä, joten se piti hoitaa ensitöikseen.
Kesäkuun lopussa osallistuin Teuvalla Pohjanmaan Classic Motorshowhun. Siellä tuli tallikaveri viereen.
Näyttelystä löytyy videomatskua tästä:
https://www.youtube.com/watch?v=T81mBTtMx-w 42min-> on kuvattu näyttelyä ja tuo minunki auto saa ruutuaikaa.
Näyttelystä sai kotiintuomisena pytyn. Olin aika yllättyny, että kaikista vaihtoehdoista osu Land Cruiser kohdalle.
Seuraavaksi sitten oli heinäkuun alussa Jakobstadnejdens veteranbilsällskapin vuotuiset ajot. Botniarundan. Tänä vuonna se oli samalla SAHK:n valtakunnallinen retkeilyajo. Siihen piti oikein valmistautua. Uudet oven tiivisteet. nämä oli samaa Precisionin valmistamaa tarviketta, mitä takaluukun tiivisteetkin.
Tiivisteiden vaihdon jälkeen tuli sadevesi sisään ja kauhea metakka sisällä ajaessa. Tästä selvis, ku vähä hienosääti karmeja.
Myös vinssin vaijeri piti laittaa vihdoin paikalleen.
Vaimo hytissä valmiudessa, jos lähden vaijerin mukana rummulle. Melkein lopussa sain vaijerin löysälle ja piti aloittaa alusta. Siinä varmaan tunnin verran kuuntelin 2H:n rouskutusta ja lopulta sain vaijerin kelalle. Laitoin alkuperäistä mukailevat rautalangat ja niille alkuperäiset sinetit. Ei ollu muita pihtejä, ku lukkopihdit, niin "teq" logoa en niihin saanut.
https://youtube.com/shorts/YejDoA1tBBg
Sen jälkeen pesu ja parempaa vahaa päälle. Tai en tiedä onko tuo niin hyvää, mutta show-vaha suurella carnaubapitoisuudella ja lyhyellä kestolla.
Löyty myös sopivan retro eväslaukku. Alaosa on kylmälaukku ja ylhäällä sitte tilaa muille eväille. En tiedä ikää, mutta muistelisin tämän olevan äitin kauppiasuran peruja. Kauppa lopetettiin 1993 tai 1994, jotta jostain niiltämain.
Ajoja edeltävänä päivänä tai iltana oli entisöinnin laatuarviointi Jakobstadnejdens veteranbilsällskapin päämajalla Vagnslidretillä.
Sen jälkeen hain kassillisen ajoihin liittyvää materiaalia ja numerolapun.
Sitten itse ajot. Ajot oli loistavasti järjestetty ja reittivalinnat oli mukavan vaihtelevia. Oli todella hyvä kokemus. Ainoa vaan, että lounaan jälkeen matkaa jatkaessa auto alko pätkiä ikävästi.
Ja maaliin selvitty. Kuvassa oli ajojen 2/3 maastureista. Kaveri museorekatulla Discolla toisena. Kolmas oli Cherokee, mutta sitä en nähny ku osallistujalistassa.
Ja sen reissun tuliaiset. Arvosanojen keskiarvo oli 4,75/5, eli oikein hyvä.
Tästä löytyy videomateriaali ajoista. Sain heti alussa ruutuaikaa.
https://www.youtube.com/watch?v=ieWtv8TrcX8&t=218s
Palkintojenjako myös videoitiin, pitkä video ja entisöinnin palkinto aneettiin viimesenä.
https://www.youtube.com/watch?v=BI9m2TEZB50
Sitte tuli vaan nautittua kesäisestä säästä ja ilmastoinnin puuttumisesta. Pätkiminen myös jatku ajoittain.
Sitten heinäkuun lopussa oli taas kylällä järjestetty tapahtuma.
Pätkimistä esiinty säännöllisen epäsäännöllisesti. Luulin jo, että tekee vaan vajaalla tankilla, mutta ei se sitte ollutkaan niin.
Mutta sitten tuli syksy ja pakolliset sänkipeltokuvat takapihalla.
Joutu oikein töihinki. Piti saada vaunu päädylle pesua varten ja ainoa toimiva auto pihassa, niin... Toki koukku piti suojata paksulla paperilla ja ei siihen hirveesti jälkiä tullutkaan.
Sitten lähestyttiin Automobiililehdestä. Lupauduin jutun tekoon ja kuvaaja kävi ottamassa muutaman ruudun.
Jotain maistiaisia sain jo kuvauksista. Itse juttu tulee ensi vuoden lopulla.
Posti toi vielä yhden plakaatin ja laitoin sen paikalleen.
Sain aikaiseksi osallistua toiseks viimeseen Vaasan veteraaniautoseuran ajoihinki.
Tällä reissulla pätkiminen äity niin pahaksi, että jätin ajot kesken ja tulin kotiin. Ajoissa tosin huomasin, että matkustajan jalkatilasta kuuluu releen naksahdus aina ku auto nykäsee. Kotimatkalla sitä tapahtukin sitte 5-8 sekunnin välein. Alko jo pikkasen ärsyttämään.
No kotiin päästyä otin Fuel control relayn esille ja avasin.
Ei sinäänsä ihme, jos temppuilee. Putsasin releen parhaani mukaan ja illankähmässä koeajolle.
Ei tuntunut enää pätkivän, joten vika paikallistui.
Sitten tuli pieni jutun tynkä aiemmin mainitussa Automobiililehdessä.
Sitten Vaasan porukan viimeiset ajot, jotka ei ollu sinäänsä ajot vaan kokoonnuttiin tutustumaan Vaasan automuseoon. On käymisen arvoinen paikka, suosittelen poikkeamaan.
https://vaasanautomuseo.fi/
Kotimatkalla taas alko pätkimään. Joten ei riittäny pelkkä putsaus. Mutta sitten Torista löyty uusi rele. Sen kans vaan tuli sen verran mutkia matkaan, että kausi loppu.
Sopiva pikkupakkanen sattu kohdalle, että tiet oli kuivat, niin siirsin auton talvehtimaan. Pitäis varmaan vaihtaa hehkut, ku viileillä keleillä käy niin epätasasesti hetken aikaan startin jälkeen. Tässähän jäi käytetyt hehkut paikalleen, ku taannoin etin syytä, miks ei hehkuta.
Sitte kolme päivää talvisäilöön viennin jälkeen rele saapu.
Kauan on hyllyssä maannu tämä.
Sitte vaan vaihtoon. Vanha ja uus rinnan.
Ainakin käy.
https://youtu.be/evY4lq8FSmE
Ja sammuu. Tosin entisellä releellä ei ollu tuota viivettä.
https://youtube.com/shorts/pBI7fOAxE_Q
1159km tuli mittariin. Tapahtumissa tuli hyvää palautetta ja jutustelua. Kaikenkaikkiaan hyvä kesä, poislukien tekniikkamurheet.