Pieni päivitys tännekkin. Viime aikoina lähinnä nautittu autosta. Toki pientä ylläpitoa aina toisinaan.
2024 Stonehillissä räjähti ensimmäinen murros noilla isoilla renkailla. Siitä sitten harmistuneena tämän vuoden kisoihin pieni päivitys.
Stonehill 2025 käytiin rymistelemässä ja hyvin pelaa. Kiitos muuten kaikille ihmisille, jotka kävivät autoa ihailemassa. "netistä tuttu" kai kuvaa tilannetta hyvin.
Itse vetareiden ja nivelien vaihdossa ei ollut mitään erikoista. Samalla kertaa joka kulmaan kaikki uudet jarruhilpeet. Vaihdoin myös uudet pyöränpultit samalla kun ne piti irroittaa jarrulevyn vaihtoa varten.
Volvon AW72L automaatti on pelannut metsässä hyvin, mutta maantiellä on toivomisen varaa. Laatikko on peräisin turbobensasta, joten laatikko ja turbiini on säädetty bensamoottorin ehdoilla. Eivät aivan sovi dieselin perään optimaalisesti. Näin jälkikäteen voi todeta, että olisi pitänyt etsiä laatikko 940 diesel Volvosta (sellaisia on olemassa). Helpointahan olisi nyt etsiä tuo laatikko, mutta miksi tehdä helposti kun voi tehdä hankalasti? Tai eihän se toisella kertaa ihan niin hankalaa ole.
Eli uuden laatikon laittaminen on hyvällä mallilla. Tekemistä vaille valmis
Tarkoitus kokeilla Mersun 722.6xx laatikkoa Offgearin ohjainpurkin kanssa.
Ja koska uuden laatikon perään pitää saada jakolaatikko, niin myös takapäähän tarvitaan adapteri. Takavetolaatikkoon takäpään adapteri olisi ollut haasteellista kiinnittää, niin ensimmäinen versio tehdään Mersun velivetolaatikkoon LJ:n jakolaatikolla.
Yksi miljoonista sivuprojekteista on flektin päivitys. Heinäkuussa oli lämmintä ja matka-ajossa lämpöongelmia (joku idiootti laittoi jäähdyttimen sivuikkunaan suojaan ajoviimalta). No isompaa flektiä paikalle ja Kiinan 40A nopeussäädin päästi savut pihalle. Nyt sitten mietitään uutta nopeussäädintä. Ensimmäinen yritys oli V70 Volvon purkilla 940.0138.02 mutta se osoittautui LIN-väyläohjatuksi, niin siitä luovuttiin. Nyt on posti tuomassa Mersun A 025 545 59 32 ohjainreleitä. Niitä saa 300, 400, 600 ja 700w versioita. Tämän purkin pitäisi olla PWM-ohjattu. Tästä tullenee oma päivitys, jahka on jotain konkreettista saatu aikaiseksi.