mainostetaan nyt vähän "omaa" merkkiä sitten
niinkun JF sanoi niin uaz/gaz linjalle voi mennä. tottakai jos vierastaa venäläisiä autoja niin sitten ei, mutta muuten.
armeijan uazit on melkein aina rättikattoisia, saa helposti ihan oikeasti avoautoksi kun ottaa kaikki pressukaaret pois ja laskee etuikkunan alas. toinen hyvä puoli on että armeijasta ostetut uakkerit on halpoja. ja sen minkä olen huomannut on että armeijan vanhat uakkerit on yleensä aika ruosteettomia, tämä siksi että niitä pestään niin usein, ei pääse mudat hautomaan monta viikkoa. omassakin uakkerissa on tarra "palauta auto aina pestynä ja tankattuna" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> vaihdelaatikot voi olla vähän kovia kokeneita kun yleensä ykkönen ja kakkonen on synkronoimattomia (mutta dragsvikin uakkereissa on täysin synkronoidut laatikot). ja sitten kun niitä ei osata käyttää niin vaihteet runnotaan silmään <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
ja varaosien löytäminen ei ole mitenkään mahdotonta, koska suuri osa kuitenkin on ihan vakio tavaraa, standardi mittoja millimetreissä
halpoja ne osat yleensä vielä kaiken lisäksi on. renkaat saa helposti muutoskatsastetuksi 33" kokoon, jos siis haluaa rekisterissä autoa pitää. ja moottoritilassa on paljon tilaa, joten sinne saa tungettua kaikkea kivaa ilman että heti alkaa ahdistaa.
omasta mielestä uakkerilla pääsee mastossa, lukoton se toki on vakiosta. mutta lukkoja löytyy, portaaleja löytyy myös ihan uaz merkkisenä. jos on venäjälle yhteyksiä niin sieltä saa kyllä melkein mitä vaan uaziin. UAZ merkkisiä kuppipenkkejä jopa löytyy <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
tuli aikamoinen mainospuhe <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
UAZ-315126
"Ulyanovsky Avtomobilny Zavod"