Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Catrik
Pitäis kytkeä tämä Eber Push/Pull kytkimellä. Kytkimen saisi kyllä kytkettyä mutta ei tässä vehkeessä ole johtoja polttoainepumpulle. Onko kytkis eri mallille, missaanko jotain vai miten se PA-pumppu pitäisi kytkeä tähän?
Ja toinen kysymys että kuinka katastrofi on jos eberiltä lähtee virrat kokonaan kesken käynnin? Hajoaako samantien vai mitä tapahtuu?
E: nyt on kyllä menny värit sekaisin päässä. Siis pumpun vihreä johto löytyy, mutta keltainen, kytkimelle menevä johto puuttuu. Lämmitin todennäköisesti ei lähde käyntiin sillä että kytkee akulta tulevan plussan maihin. Eli miten tän ois tarkoitus toimia?
|
Onkohan varmasti oikea kuva? Ja onkohan semmoinen malli lämmittimestä missä on pumppu sisällä eikä ulkoista pumppua ollenkaan..?
Sähköt kun Eberiltä katoaa, niin sammuu aika pian kun paloilmaa ei enää puhalleta, eikä lisää polttoainetta. Seuraava käynnistys voi olla sitten mielenkiintoinen, savua luultavasti tulee "tuutin täydeltä" jonkun aikaa, mutta ei mitään pitäisi rikki mennä. Bensamallien kanssa enemmän tullut pelattua, joskus tullut sähkötkin kadotettua kesken polton, ja kyllä ne on syttyneet hallitusti kun sähkö palauttaa, dieselinkin kanssa on tuo tilanne tullut joskus, mutta kun ei muistikuvaa ole niin tuskin mitään radikaalia silloin tapahtui...
Piuhojen värit voi olla muutakin mitä kuva kertoo, etenkin jos on jollekin autovalmistajalle toimitettu tehdasasenteinen lämmitin. Useammin on kyllä värit täsmänneet, mutta on muutakin tullut näissä nähtyä. Yleisesti nämä tarvitsee käynnistyäkseen kaikki kolme piuhaa, syöttö akulta, maata sekä käynnistys. Mikä tahansa puuttuu, niin ei toimi, ei edes yritä. Kuvan perusteella pitäis käynnistyä kun keltaisen kytkee punaiseen/punaiseen valkealla raidalla, ruskean ollessa maa. Syy miksi kuvan ja lämmittimen ero epäilyttää, kuvassa ei ole yhtään kuusinapaista liitintä, tai sitten en vaan tulkitse oikein...
***********
Tuohon sivun ylälaidan omaan ihmettelyyn, lähti toimimaan kun laittoi oman syötön tankkiin, eli imuputki lähelle tankin pohjaa tankkilaitteen läpi, pumppu lähelle tankin alapinnan tasoa josta reilu pari metriä letkua lämmittimelle. Kiltisti koko talven lämmitti, loppukesästä kokeilin kelien kylmetessä vieläkö pöhisee, ja kerrasta lähti polttamaan lähes puolen vuoden käyttämättömyyden jälkeen...
On toki ollut kiertovesipumppu käytössä aina kun kone käy, aina kun akkujännite on yli 13,5 volttia ja noin vartti koneen sammutuksen jälkeen tasaamassa lämpöjä. Kummasti tuo pumpun käyttö vähentää lämpöongelmia koneessa, joka jostakin lohkon huokosesta tekee aina kuplaa "kiehutusvesijärjestelmään" käynnissä ollessaan, ja myös jäähdytyskäytön aikana kerää kuplat järjestelmästä pois. Kätevästi siirtänyt painetta ehjemmän koneen hankinnasta tuonnemmaksi...