Onko niin, että mitään sellaista tasauspyörästön luistonrajoitinta ei tähän löydy, joka normaalisti olisi kuten avoin, mutta jos toinen pyörä alkaa sutimaan, lukko alkaisi pehmeästi antamaan vetoa toiselle pyörälle? Tyyliin visco, tai Jeepin hydraulinen pumppusysteemi.
Mulla oli Hiluxissa Lock-Right joka on ok maastossa, mutta ikävä pitkän välyksen, veto-jarrutus tilan vaihto, oliko 10 astetta tai jotain.
Nyt olen laittamassa Land Cruiserin perään hyllyssä olevaa vähän käytettyä kitkalukkoa. Kai se pääasiassa maantieajoossa ihan ok on.
Torsen olisi kai maantiekäyttöön kanssa hyvä, mutta tulisi maksaan noin tonnin vs. kitkalukko pelkkä työn vaiva.