Noista itse lähtisin:
Ihan ensin: Renkaan pultit/mutterit/kudosvaurio
Sitten:
1. Ristikko väljä
2. Ristikko jumissa
3. Tukilaakeri
4. Boorien tarkastus jos kaksiosainen kardaani, ja jos käytetty auki, niin onko varmasti kasattu takaisin alkuperäiseen asentoon boorien suhteen. Tällöin tasapainotus on melko varmasti pielessä.
Tukihässäkän kohdistus harvemmin tärinää saa aikaiseksi, pikemminkin laakerin ulinan.
Eikä mitään patentteja. Jos rengasasiat ok, niin kardaani irti ja tutkimaan.
Kardaanin hajotessa täydessä laukassa hajoaa yleensä muutakin.
__________________
-TimoV
Range Rover Sport 2.7d SE, 2007
BMW 520xda, 2016
Mercedes-Benz ML55AMG, 2002
Linhai 500 IRS, T3 2016
Range Rover 2.5dse 1998(ex)
Range Rover 3.9EFI Vogue 1990, Ardennes green (ex)
Range Rover 3.5EFI Vogue 1986, Cypress green (ex)
|