Noista itse lähtisin:
Ihan ensin: Renkaan pultit/mutterit/kudosvaurio
Sitten:
1. Ristikko väljä
2. Ristikko jumissa
3. Tukilaakeri
4. Boorien tarkastus jos kaksiosainen kardaani, ja jos käytetty auki, niin onko varmasti kasattu takaisin alkuperäiseen asentoon boorien suhteen. Tällöin tasapainotus on melko varmasti pielessä.
Tukihässäkän kohdistus harvemmin tärinää saa aikaiseksi, pikemminkin laakerin ulinan.
Eikä mitään patentteja. Jos rengasasiat ok, niin kardaani irti ja tutkimaan.
Kardaanin hajotessa täydessä laukassa hajoaa yleensä muutakin.