Tuo mihin me vaihdettiin oli 230tkm ajettu suomiauto ja ollut suvussa melkein uudesta asti.
Tod.näköisesti alkuperäinen ketju.
Me otettiin ketjunkiristäjä pois kun alettiin uutta syöttää paikoilleen.
En tiedä olisko tarvinut edes ottaa.
Vois sanoa että on aika hankalassa paikassa laturin takana ja semmonen peltitulppa päällä.
Laturikaan ei mahtunut siinä C koppasessa tulemaan pois sieltä ei ylä eikä ala kautta,mutta sai käännettyä sen verran sivuun että pääsi kiristäjään käsiksi.Varmaan pitäisi tehostajan pumppukin purkaa edestä jos laturin haluaa pois kokonaan.
Sitä ketjua saa kyllä hypytettyä yli hampaiden ainakin kun kiristäjä oli käytetty pois ja laitettu takaisin.
|