Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Marso
Kiitos vastauksesta.
Moottorilla ei varsinaisesti ole ajettu, sitä on kyllä käytetty, tosin välillä saattanut olla muutaman kuukauden taukoja. Koittanut käyttää, että hieman hieroisi itseään hyväksi ennen kuin tarvii/ehtii/pääsee liikkeelle lähtemään ja, että pieni öljykalvo säilyisi kaikissa osissa. Vähän haitannut kun asunut viimeset vuodet eri paikkakunnalla kuin missä talli on 
Öljyn määrä on tarkistettu, tosin öljy on todella puhdasta, että välillä vaikea nähdä, että missä kohtaa varsinainen öljypinnan raja on. Sen perusteella ei ainakaan palokaasut öljytilaan näyttäisi pääsevän. Veden seassa ei ole öljyä ainakaan paisuntasäiliössä ja pakokaasun tuoksun perusteella ei polttaisi jäähdytinnestettä.
Mikäs tuo ohivuotomittaus on? Sama kuin puristuspaine? Vai onko tuo niinkuin niille venttiileille? Ja mites sellanen toteutetaan?
Onko tuo moottori muuten pahan kuulonen, jos ilman pakosarjaa lyö käyntiin? Onko riskiä rikkoa (mahdollisesti lisää) moottoria, jos ei oo pakoputken ja pakosarjan antamaa vastapainetta? |
Noniin, tuli tuo ohivuotomittaus selvitettyä, kaikki sylinterit vain n. 10% ohivuoto, eli pitäisivät olla kunnossa? Suhinaa kyllä kuului ohivuodosta, mutta ei okein saanut selville, että mistä se tuli, stetoskoopilla kuuntelin pakosarjasta, imusarjasta, öljypohjasta (öljytikun reiästä sekä turbon) ja tarkistin jäähdyttimen veden (ei kuplinut). Mittaukset tehty lämpimälle moottorille.
Mittausta varten kun käytti moottoria lämpimäksi, niin taas oli pakosarjassa öljyä. Huomasin myös, että kierroksilla (n. 2000 rpm) kun käytti konetta, niin silloin ei tullut huomattavaa öljy roisketta sieltä mittatikun reiästä, mutta heti kun laski idlaamaan, niin sitten tuntui, että alkoi puskemaan painetta sieltä kautta...
Onko tässä nyt enää muita vaihtoehtoja kuin kansi irti ja tiivisteet pultit yms. jälleen vaihtoon...