Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja JV73
Hessu tarkoittaa tasauspyörästön ristitappia ja pikku rattaita joista kuluu vetarin rihlat. Useita HDJ periä korjannut ja kaikkiin joutuu ratas srj:n vaihtamaan ja ristitapin.
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888
Muistatko paljonko noi maksaa yhteensä? Joskus katoin ja oli kalliit vaikka ois ostanyt suoraan Dubain hinnoilla.
Sen takia aattelin että Veturille vois olla järkevämpi koko murikka varsinkin jos rempan joutuu teettämään. Koko murikassa tulee ainakin alkuperäisosassa sähkölukkokin mukaan, joten vanhat murikat ja sähkömoottorit myymällä saa jotain takasin päinkin.
Niitä murikoita löytyy eri osanumeroilla ja ne ei ole suoraan hodarin numeroita millä ulkomaiden sivustolla ovat niitä järkevän hintasia ostaneet.
|
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888
Osaisko joku sanoa, että mikä idea siinä ohjauksen pallonivelessä on, missä on se jousi sisällä ja mistä saa sieltä päädystä ruuvarilla säädettyä kireyttä kun ottaa eka sokan pois?
Vuoden vanha tarvikenivel lotas reilusti leimalla kun rynkyttivät välyksiä ja kiristelin sitä pari kierrosta tiukemalle ja rengasta heiluttamalla tuntu ettei ois väljää. Uusintanäytöllä tuntu taas että kone kun rynkytti että liikkuu reilusti.
Jos ostaisin toitsulta uuden nivelen, niin tulisko siinäkin liikettä tossa rynkytyksessä?
|
Onko tuo nivel Missä autossa? siis ei ainakaan hdj-80 Land cruiserissa.
Oliskohan uusin -80 luvun hilux?
Mutta alkuperäiseen asiaan:
Minä en ole koskaan joutunut/päässyt vaihtamaan hdj-80 tasauspyörästöjen hammaspyöriä/akseleita, toivottavasti joku opastaa minua, mikä pitää vaihtaa!
Kuinka kärsineitä "rikkinäisiä" nuo tasauspyörästön osat on?
Ja Jos nuo Dubain hinnat on "vielä" kallit, niin mistä saisi halvemmalla?
No, tuossa omassa hodarissa reilu 700 tkm, (ja suurin osa ammattikäyttöä, ja kärry perässä) eutu/takaperä on "neitseelline?" , siis tasauspyörästöihin ei ole tehty mitään, toki poskilaarit ja pinjonin laakerit on vaihdettu ja säädetty shimmeillä.