Millä tahansa oskilloskoopilla näkee väyläsignaalin sinällään, ja varnaan jotkut osaa nolliksi ja ykkösiksi sen avata, mut se on vaan väylässä silä hetkellä liikkuvaa tietoa. Nollien ja ykkösten muuttaminen ihmisen ymmärtämään muotoln on vielä oma lukunsa.
Vikakoodien luvussa lukija keskustelee ohjainlaitteen kanssa, eikä vaan seuraa liikennettä.
Eri käyttään suunniteltujen oskillolpien eroina on vaikkapa se, että autokäyttöön tarkoitetuissa on sopivia esiasetuksia valittavissa eri mittauksille ja mittajohtimien kytkentäohjeita vastaavasti, joissain jopa esimerkkikuvia hyvästä signaalista.
Tai ainakin niissä skoopeissa on mitä mulla on.
|