[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Tuossa olet täysin oikeassa että pakopaineesta on haittaa eikä se ahtopainekaan kerro totuutta. Itsellä on 3 litraisesta commonrail dieselista penkitetty 420hv 2.3bar paineella.

Nokkia kyllä pystyy muokkaamaan, mutta samalla joutuu mäntää. Männän muokkaus olisi muutenkin hyvä tehdä jotta puristuksia saisi alemmaksi.

Suuria tehoja ja heräävyyttä hakiessa ehkä tuo L moottoriperhe on vähän huono. 200hv kohdalla ollaan jo niin korkealla viritysasteella että jostain on pakko tinkiä.
Jos päivittäisit nykyaikaisempaan niin esim. 1.9 pumpparilla 200-270hv on saavutettavissa vielä hyvällä heräämisellä. Siitä ylöspäin täytyy alkaa hieman tinkiä. Tosin tähänkin on mahdollisesti apua saatavissa compundi paketilla ja se onkin yhdessä autossa juuri menossa testiin kun kasaan saadaan.
Litroja jos kasvattaa 3.0 paikkeille niin commonraili dieselillä päästään hyvällä heräämisellä 250-370hv lukemiin. Siitä ylöspäin taas tinkiminen.

Mutta itse ahtimeen niin itse tekisin lyhyen virtaavan sarjan että pakokaasut ei pääse jäähtymään ja matka ahtimelle on lyhyt. Twinscroll pesän hyödyntäisin quickspool valven avulla.
Ohjaus sille on simppeli ja paljon helpompi saada toimimaan kuin esim. Vnt ahtimen siivikon ohjaus. Siivikkoa pitäisi pystyä avaamaan hiljalleen eikä kerrallaan selälleen mikä monesti tulee ahto/pakopaineella ohjatessa ongelmaksi.

Juu,ja useimmat commarit on jo 4valve kansilla. Puristukset on 2L-Tssä jotain 20:1 joten en oo nähny tarpeen laskea puristuksia,spool valvea en halua,ennemmin sitte tupla-ahdin. Ja sillä saa vääntöä ja tehoa niin paljon et taatusti ei kone kestä. Ällähän ei ole mikään kilpamoottori,tässä on haettu luotettavuuden ja hinnan kompromissia. Ja siihen on syynsä miksi tehtaatkin luopuvat VNT ahtimesta,siksi minäkin. Pakosatsin teossa tuli merkittäväksi ongelmaksi se että mutkista tulee liian jyrkkiä kun matka on lyhyt,siksi paras lienee EVOn satsi muokattuna,menee jotakuinkin laippa vaihtamalla. Koko koneen vaihto antaisi mahdollisuuksia pilvin pimein mutta luotettavuus ei parane eikä hinta. Eikä sinällään enempää tehoa tarvitakaan.