Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja turakki
Omaa kokemusta ei noista cityvehkeistä ole, mutta tuollaisella paskalla vakiohj:lla ajoin kymmenisen vuotta suurimman osan ajoistani, joku 140 tkm ja aina perille pääsin. Luotettava ja vähävikainen peli, tykkäsin. Ei ole lukkoja, mutta vauhdilla voi hidastimia kompensoida jonkin verran. Alusta aika lailla rautaa, ei hermostu pikkupusuista. Vinssillä sitten pahemmista paikoista pois.
Luotettavuus olisi tässäkin hankinnassa tavoitteena. Pajeron kanssa on saanut remonttia harrastella ihan riittämiin.
|
Jos vakio hj on homman hoitanut niin silloin siihen kelpaa käytännössä mikä tahansa citykikotin, paitsi honda. Sit taas jos luotettavuutta ja vähän vikaisuutta kaipaa niin valinta on honda
Noihin citykikottimiin harvemmin saa kovin suuria renkaita alle. Yleensä tyyliin yhtä numeroa isommat ja se oli siinä. Noihin oikeisiin maastureihin taas saa yleensä isompaa rengasta alle. Yksi mielenkiintoinen kapistus voisi olla vw touareg. Kait niitä bensamallina edukkaasti saa? Tai porkken chayenne? Mitä noita netin videoita katsellut niin Touareg on yllättävän maastokykyinen menopeli. Mitä taas tulee land-cruiseriin niin itsellä kun oli sellainen niin se vasta olikin paska auto. Ihan jatkuvalla syötöllä ongelmia ja varsinkin sitä mätä ongelmaa. Taitaa joka autossa olla jotain tyyppivikaa? Eri asia on sitten miten kalliita ne tyyppiviat on korjata. Tämä nykyinen korean ihme on ainakin yllättänyt. Oletin sen olevan melko paska ostos. Onhan sillä jo yli 300tkm ajettu. Mut yllättävän toimiva. Nelivetojärjestelmä sais kyllä vähän paremmin toimia, mut eipä noita tosiaan maastoon ole tarkoitettu. Mihinkään en vielä ole onnistunut jumiin sillä jäädä vaikka yritys ollut kova. Varaosia näyttäisi myös hyvin löytyvän. Tosin suomesta en ole niitä edes pahemmin katsonut. Ihan vaan kun suomessa on reilusti ylihinnoiteltu kaikki varaosat. Virosta tullut osat parissa päivässä.
Mut jos menee esim. tuolla 98-05 mallisella gv:llä niin niissä usein iän myötä laukeaa se alipainepumppu hässäkkä sieltä etupuskurin sisältä. Mitä ei muuten taida saada yhtään mistään. Minkä myötä etuveto ei kytkeydy. Oireet paljastuu kun nelivedon merkkivalo välähtelee ajossa. Mulla yksi peli teki sitä, mut silti siinä neliveto toimi. Mut en tiedä miten pitkään se toimi. Toki tuon kiertää sillä kun laittaa manuaaliset napalukot. Sit voi ajaa vaikka kuusen latvaan. Napalukko on pelastus. Mutta ylipäätään aasialaisiin autoihin on iän myötä vähän haastavampaa saada osia kuin eurooppalaisiin. Toki malleissa on eroa. Esim. kun oli country golf niin siihen ei muuten löytynyt mistään peruutusvalon kytkintä. Edes vw ei myynyt sellaista. Sit piti vähän soveltaa. En tie miksi siihen oli joku täysin oma kytkin pitänyt keksiä, varsinkin kun se oli aika pieni tuotantoerä.