^Mitä ne osat sitten saisi maksaa, että voisi tilata ei-EU -maasta? Tuolla periaatteella mitään ei kannattaisi/voisi tilata myöskään Jenkkilästä, eikä kaukoidästä...
Mietin tuossa että vaikuttaisiko mitään vaikka tulisi 10% tullilisä nyt tilattuun osakasaan. Jos nyt hinnat oli tasoa..:
-tiivistesarja pari kymppiä
-kiertokangen laakerisarja kympin
-runkolaakerisarja samaten kympin
-pyöränlaakerisarja pari kymppiä
-kannentiiviste vitosen kahta puolta (Roverin kasi, komposiittina yli, "perinteisenä" alle, Serieksen 2.25 kone, ei kymppiäkään)
-jarruletkut vitosen kappale
-jne...
Verrokkina, EU-maasta, ilman tullimaksuja pitäisi haalia osia tuohon syksyllä koneensa hajottaneeseen Ranskalaisen auton Italialaiseen moottoriin..:
-tiivistesarja 350€
-kiertokangen laakerit 250€
-runkolaakerit 300€
-mäntäsarja tonnin (kuusi kappaletta, Seriekseen hyvinkin alle satasen neljä kpl)
No, vähän epäreilu vertailu, pitkään ja paljon valmistettuun koneeseen, ja noin kymmenen vuoden ajan valmistettuun alle parikymmentä tuhatta moottoria valmistettuun, Rover vs. Maserati. Kumpaankin sentään saa vielä osia...
Silti, yhden venttiilin hinnalla saa koko sarjan, yhden nokka-akselin (nelinokkainen kone) hinnalla kaikki liikkuvat koneeseen, yhden männän hinnalla pari sarjaa mäntiä jne. Toki piensarjat pitää hinnat korkeina, ja "atraimen mystiikka" osaltaan myös...
Noista Roverin hinnoista vielä, kysyin kurillani Motonetistä sekä "marmoritiskiltä" P38 Rangen kannentilkkeen hintaa, kummassakin tilaustavaraa, Motonet 70€, "marmori" 90€, Sumujen Saarelta vitosen... Ja alle viikossa aiemmin tuli, nyt viikko sitten tilattu paketti oli tänään saapunut kotiin, vaikka varoittelivat rekkaruuhkasta yms kivasta...
|