Eilen tuota sitten tutkittiin. Tosiaan tuo on yhtä jöötiä se visco hässäkkä ja takaperä. Eli pelkkää viscoa ei voi vaihtaa vaan koko perä pitää vaihtaa.
Ensin kokeiltiin pyöritellä eturengasta. Lähti samantien myös takarengas pyörimään. Takaa kun pyöritti niin eturengas lähti heti pyöriin. Eli siellä on jonkin asteen lukko heti päällä. Yhtään mitään vaikutusta ollut kun painettiin 4wd lock nappia. Tai ainakaan tuossa siinä ei huomannut mitään vaikutusta.
Auto käyntiin. Veto päälle. Jostain syystä kun keula pyörii niin se laittaa takana aina pyörimään kuskin puoleisen takarenkaan. Ellet erikseen jarruta sitä niin silloin apparin takarengas lähtee pyörimään. Mutta vapaasti mentäessä apparin takarengas ei koskaan pyörinyt tai edes yrittänyt lähteä pyörimään. Kääntyminen ei vaikuttanut ainakaan tuossa yhtään mihinkään. Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu. Auto sammuksiin. Kokeillaan kardaania. Melkoinen välys siinä on ennenkuin keula tai perä ottaa kiinni. Kyllä sitä varmaan 1/5 kierrosta sai pyöräyttää ihan tyhjää. Keulasta kun vertaili renkaita keskenään niin mitään eroa ei huomattu. Mutta takana huomasi. Kuskin puoleisen renkaan kanssa ei ole minkäänlaista välystä. Se on ok. Mutta apparin puoleisen renkaan luona havaittiin aivan pieni välys kun rengasta liikutti edestakaisin. Ei oikein selvinnyt onko se välys siellä perässä vai vetarissa. Lisäksi havaittiin, että takaperä heiluu aika huolella välillä. Sieltä olikin yksi pusla aivan entinen. Pitää tilaa siihen kohtaan uusi pusla. Tosin tähän ongelmaan sillä ei varmaan ole mitään vaikutusta. Kardaani myös näytti melko tuoreelle. Tosin 2018 on kuitti missä se on uusittu.
Näillä spekseillä veikkaisin nyt sen visco hässäkän olevan ongelma. Eli se pitää 100% lukkoa päällä. Ohjekirjan mukaan öljyt on tosiaan vaihdettu, mutta vaihdetaan ne nyt vielä kerran ja katsotaan mikä on tulos.
|