Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Lioro
Noniin kiitokset neuvosta  Päätin heittää sen takaiskuventtiilin veke ja kaivoin vw jettan raadosta huohotinventtiilin (en tiedä mihin oli tarkotettu) ja nyt tuntuu toimivan. Ei enään tyhjäkäynti vaella vaikka letkun päässä tuntuu pieni imu joka on pulssimainen, en tiä että kuuluisko tyhjäkäynnillä olla minkäänlaista imua mutta tuntuu käyvän hyvin ja tasaisesti. Ja samalla selvittelin tuota jännitteen säätäjää niin nuo mekaaniset säätäjäthän on sääjettävissä. Kosketuspintoja ko taittaa erilleen tai lähekkäin muuttuu volttimäärä. Nyt näyttää mittariin sen 14.2 kierroksilla ja siinä vajaa 14 tyhjäkäynnillä. Se että onko tämä suositeltavaa alkaa säätelemmään niin en tiä mutta kalliiksi ne akukki tulee ko pakkaa tuo vakiona keitteleen niitä.  |
Heittäisin koko venttiilin mäelle jos ei ole jarrutehostinta? Itsellä menee vaan venakopan huohotusletku suorilteen putsariin ja toimii niin parhaiten, toki tehostimen asennuksen jälkeen laitoin venttiilin takas kiinni ja siihen tehostimen letku, toki voi sitä tehostinta ilman sitä venttiiliä käyttää mutta kalvo ei vaan ole kovin pitkäikänen ku imasee aina jarrua painaessa bensaa kalvolle. Helpoin varmaa jos vena on särki niin laittaa nippa ja letkun väliin ihan perus takaisku