Tuota korotussettiä tuli hieman koeponnistettua. Toimii kyllä ihan ok. Maavaraa on ainakin omasta mielestä ihan riittävästi. En ainakaan tällä hetkellä kaipaa enempää. Sama reitti ajettu Dusterilla niin sillä sai vähän katsella, ettei kivet kolise pohjaan. Nyt ei siitä ollut kyllä mitään huolta. Ajoi vaan. Renkaat on vaan aivan perseestä maastoon. Mutta niiden avulla tuokin paikka oli kohtuu haastava. Pitkän akselivälin etuna on taas, että kun keula uppoo syvälle niin se perä on jossain siellä kaukana, eikä se ole uponnut. Minkä myötä pääsee jumituksista pois.
Samalla fixailtiin valoja. Hieman kun hinkuttaa niin johan tulee paremman näköistä. Nyt noilla valoilla ehkä näkeekin jotain.
Samalla mätkäsin nokkaan myös led polttimot parkeille ja ajovaloille. Hieman yllättäen valokuvio oli ihan ok. Ei eronnut mitenkään alkuperäisestä. Valo oli kyllä huomattavasti kirkaampaa. Noissa pitäisi olla joku phillipsin led valo. Tiedä sitten. Mut vältettiin tällä erää niitä ihan halvimpia valoja. Nuo maksoi 30e. Katsotaan kuinka kestää.
Seuraavaksi varmaan mätkäsen android radion paikalleen. Peruutuskameran kera. Radio on vielä tilaamatta, mut menen varmaan samalla mikä oli Dusterissa. Eli 1din ja 10" näyttö. Se 10" näyttö oli todella jeppis.
Tuota on melko vaikea peruutella kun perä on niin hemmetin kaukana. Tuolla kauppojen pihalla kun pysäköi niin aina saa vähän arpoa osuuko se takapää takana olevaan autoon vai ei. Useimmiten siellä on melkein 2m tyhjää. Samaten kun tuolla helsingin keskustassa ajelee niin tuo on niin hemmetin kankea. Todella vaikea saada taskuparkkiin sitä kun se ei vaan taivu. Eli peruutuskameraa tuo ainakin kaipaa.
Rengastusta kanssa pähkäillyt. Tuohon on nyt 3 rengassarjaa, mistä yhdet 16" renkaat on aika lopussa. Niille voisin laittaa uutta rengasta. Mutta laittaako siihen 235/70-16 vai 225/75-16 renkaat? Nuo 235 leveet tuntuu olevan melko uraherkkiä. Edellisessä suikassa ei sitä ongelmaa ollut kun siinä oli 225/75-16 renkaat. Eli hieman kaposempi rengas voisi poistaa tuon uraherkkyyden. Sitten laitetaanko alle AT rengas ja MT rengas?
Tuo Goodyearin Wrangler MT/R näyttäisi kyllä hyvälle suikkelin alla. Mutta varmasti pitää melkoista meteliä. Toisaalta kun on noin monta rengassarjaa niin sitä voisi yksi mutasarja olla? Vaihtaa ne alle aina kun lähtee metsään. Sen nyt suurinpiirtein tietää etukäteen milloin on menossa metsään ja milloin ei.
Noilla kahdella olisi n.80e hintaeroa Gripmaxin eduksi. Tuolta olisi löytynyt myös pinnattua MT rengasta, mutta hintaero tuohon Goodyeariin oli 3e/rengas, joten ei maksa vaivaa ottaa jotain pinnattua.
Niin ja tuo kulutus. Edellinen 2.7-litraisella bensakoneella ja automaatilla varustettu XL-7 hörppi omassa kaupunkiajossa sellaiset 20l/100km. Nyt itsellä on mennyt sellainen 8.7l/100km dieseliä samoissa ajoissa. Tuo kulutus on vaan pikkusen vaikea laskea kun trippi mittari ei pidä ollenkaan paikkaansa noiden 2" isompien renkaiden takia. Mutta tuo nyt on se kulutus mitä tripin mukaan on tankilla päästy. Oikeasti kilsoja on paljon enemmän, minkä myötä kulutuskin on varmaan ollut pienempi. Viimeksi kun katselin niin se trippi kusetti n.30km luokkaa 100km matkalla. Eli tripin mukaan menty 100km ja oikea määrä oli yli 130km. Hieman enemmän syö kuin Duster, mutta on tuo aika paljon isompi ja painavampi myös. Dusteri hörppi n.7 luokkaa kaupungissa. Joka tapauksessa aika hyvä saavutus sukisukilta. Ehkä se lastutus auttaa tuohon myös?