Mun yleisin taktiikka on pikkupakkoykkönen, jos mäki on liian jyrkkä pelkälle moottorijarrutukselle ja pitoa piisaa niin sitten autan jarrulla, tavoitteena on päästä mäki alas hitaasti, vaikka välillä pysähdellenkin jos se pidon puolesta on mahdollista (talvella ei oo). Oikea käsi on kokoaika vaihdekepillä, jos tarvii hapettaa niin pitää tönäistä keppiä pykälä tai pari eteenpäin, se ykkönen on niin hidas ettei paljon auta vaikka hone huutais hoosiannaa. Eli mahd. hitaasti, mutta keula edellä ja renkaat alaspäin.
"There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't."
|