Kävin tänään hiukan ropaamassa tätäkin etiä päin. Ollut taas työreissua tuonne Etelä-Eurooppaan, mikä ei ollut sinänsä kovin huono kun reissun päältä sai taas hiukan kerättyä motivaatiota. Syynä lienee se, että paikoissa joissa tulee vierailtua on aika maasturi painotteinen autokanta
Paras oli varmaan Bulgariassa kun pääsi näkemään kun pätkä Y61 sai happea vajaan metrin hangessa. Oli aika räyheä offi peli ja hiukan harmittaa kun kielimuuri esti tiedustelun mikä moottori pellin alla oli. Sen osasi kyllä sanoa varmaksi että ei Nissanin oma kone ollut. Lämpimemmissä paikoissa oli sitten enempi tätä napsun pienempää kalustoa, mutta yhtä rakenneltua.
Patrolliin on nyt siis laitettu turbojen öljynkierto valmiiksi, vaikka hiukan meinasi vastustaa.
Palaavan öljyn puolelta puuttuu vielä klemmarit, mutta se nyt on pikku juttuja verrattuna siihen mikä taistelu oli saada nuo ''letkut'' menemään tuonne nätisti ilman että oli jostain kohdin lytyssä.
Samoin tuli remmiahtimen hihnaa mitoitettua ja huomenna käydä hakemassa eka remmi kokeelle, menikö mitoitus kuin metsään. Viime kerralla muistelisin neljännen remmin olleen se joka sitten passasi. Toki nyt on paljon helpompaa kun kiristin on eri tyyppinen
