Vähän ollut hiljaiseloa tämän suhteen, mutta jotain tullut silti jumpattua.
Käytiin Matin kanssa vähän kokeilemassa, että kaikki pelaa.
Talvista maisemaa etelästä
Kyllähän siinä kaikki toimi ja yllättävän kiva vehje ajella ihan pikitielläkin. Tämä toki oli tärkeää kun reissuautolla ei loppupeleissä aina pääse metsän siimeksessä ajelemaan.
Jotain jumpattavaa tuli samalla testilenkillä toki huomattua. Jarrut puolti kuskin puolelle jonkun verran. Takapää ei oikein mennyt kunnolla lukkoon hiekalla testaillessa. Noh tähän oli aika selvät lääkkeet. Laitetaan kaikki uusiksi kerralla...
Jarrupaineensäädin oli vähän ehtoopuolla. Syynä huonosti paikkallaan ollut suojakumi. Noh uusi tilaukseen, vaikka alkuun mietin tämän poistamista. Takana kuitenkin enemmän tai vähemmän sama kuorma aina, mutta tehdään nyt orkkistyyylillä niin onpahan säätyvä.
Takana kaikki aikalailla priimaa, mutta kuskin puolen toinen mäntä jumissa. Uudet sylinterit paikalleen. Kenkiä en kehdannut vaihtaa, kun olivat millin puoli kuluneet. Passaavat paremmin rumpuun kuin uudet.
Eteen vähän isommat jarrusatulat. Nämä siis PZJ ja samat taitaa olla 3 litraisessa 4runnerissa.
Ainut muutos mitä piti tehdä oli jarrukilven pikku muokkaus.
Samalla tuli ihmeteltyä pientä lisäpörinää täydellä kaasulla. Tämä selvisi aika nopeasti kun kurkkasi pakosarjaan.
Pakoputken etupätkä olikin kiinni enään yhdellä pultilla. Yksi pinnapultti kokonaan poikki. Tämän poraaminen ja kierteyttäminen paikallaan olikin aika jumppa.
Samalla tui vaihdettua hapertunut joustopala uuteen.
Vielä piti keksiä vararenkaalle paikka niin voisi keskittyä retkivarusteluun.
Juu on tuki lavan laidasta vanteeseen niin ei pääse rengas kaatumaan.
Laatikostoon pitäisi istuttaa myös tämä keitin.
Jääkaapille tein myös tommoisen liu'un niin saa sen erikseen ulos.
Sitten pitäisi aloitella laatikon jumppaaminen lavalle, mihin tuo jääkaappikin tulee sisälle...