[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Julkisen liikenteen kankea toiminta Suomessa on syynä siihen että ihmiset ajaa omilla autoilla.

Berliinissä ja muissa saksalaisissa kaupungeissa on erittäin mallikas julkisen liikenteen systeemi ja siellä julkisia käyttää ihan mielellään.

Siellä ostetaan julkisen liikenteen lippu, tais maksaa päiväksi jotain 2,5€. Busseja oli ku tunkiolla kärpäsiä, joka ikisellä kaupungin pysäkillä pysähtyi bussi 3-10min välein. Oikeastaan mihin tahansa halusit ja kävelit pysäkille niin Tartto odottaa vain muutama minuutti ja hypätä kyytiin. Jos et ollu hököllä niin ovet meni nenän eestä kiinni ja jäit kyydistä, tästä syystä aikataulut piti aina kutinsa. Kyytiin nouseminen oli tehty nopeaksi sillä että lippuja ei tarkasteta, sen ku hyppäät kyytiin ja meet istumaan. Tämä on mahdollistettu sillä että JOS tarkastus sattuu tulemaan niin sakko on valtava.

Junia menee kanssa jatkuvasti. Pienistä kunnista menee isompiin sellaisia yhden vaunun miehittämättömiä junia, tsaparallaa bussin kokoisia. Edestakainen matka münchehofista seeseniin 6,5km maksoi eestaas noin 2€

Saksa.

Pinta-ala
– yhteensä
357 582[8] km² (sijalla 61)
– josta sisävesiä
2,4 %
Väkiluku (2018)
83 019 000[9] (sijalla 16)
– väestötiheys 232,3 / km²

Vs

Suomi

Pinta-ala
– yhteensä
338 454,61 [1] km² (sijalla 64)
– josta sisävesiä
34 533,52 km² (10,2 %)
Väkiluku (2018)
5 522 858[2] (sijalla 115)
– väestötiheys
16,3 / km²
– väestönkasvu
0,28 [2] % (2016)

Joukkoliikenne on meillä jokseenkin tapissaan juuri nyt. Pieniä viilauksia sinnetänne ja mielellään markkinavetoisesti ja homma on hyvä. Koska joukkoliikenne on joukkoliikennettä
vain jos sillä liikutetaan joukkoja. Muuten se on pelkkää liikennettä ja aika epäilmastoystävällistä ja kallista sellaista...