Siis, se vipu joka on akselissa kiinni, jakaa voiman tasaisesti vasemmalle ja oikealle jarrulle. Ei siinä ole mitään ihmeellistä, saati säädettävää. Kunhan vipu liikkuu herkästi ja vaijerinkuoren päässä oleva mollukka on suht suorassa, on vivun osuus selvä.
Jarrujen varsinaiset säädöt löytyvät rummun sisältä, kannattaa ehkä käyttää auki jos käsijarru esim. puoltaa. Jarrukenkien alareunassa on sellainen ruuvi jonka pitäisi avautua sitä mukaa kun jarrukengät kuluvat, ne saattavat joskus jämähtää kiinni. Purku, puhdistus teräsharjalla ja rasvaus riittää useimmiten. Eri puolilla on sitten eri kätiset kierteet. Jos jarrukengät ovat liian kaukana rummusta saa niitä säädettyä lähemmäksi vetämällä käsijarrukahvasta "muutaman" kerran kunhan ne ruuvit toimivat ja niitä liikuttavat kynnet eivät ole kuluneet pyöreiksi.
|