Tarkoitus olisi että loiskelevyjen alareunassa olisi hyvin pienet reiät joista polttoaine valuisi mahdollisimman hitaasti levyn toiselle puolelle. Joissain ratkaisuissa on jopa läppiä jotka päästävät nesteen vain yhteen (imuputken) suuntaan. Mikään muu ei oikein toimi kauan kestävissä kallistuksissa. Loiskelevyt ovat kuitenkin siitä parempia, että niitä vasten jää (ainakin vähäksi aikaa) nestettä lepäämään ikään kuin taskuihin eri korkeuksille, vaahdolla tätä ilmiötä ei oikein esiinny vaan nesteen pinta on melkein poikkeuksetta yhdessä ja samassa tasossa.
|