Keksin varteenotettavan tavan testata systeemiä, kytkin auton lämpiämään invertterin kautta ja siinä on 1500 wattinen TT Thermo. Yhdellä 12 voltin akulla ei ollut juhlavaa ja neljä paneelia odotteli vielä valon kunnollista osumista niihin.
Invertteri inisi alijännitettä. Tästä tulee mieleen myös jos haluaa panostaa kevääseen, voi joutua akuille etsimään lämpimän tilan.
Huoltoautokäytössä hyvän ja huonon toimimisen raja oli aika jyrkkä. Kahtotaan saisko suuremmalla akkumäärällä parempia tuloksia.
|