Vaikka tankki olisi kuinka lämpöeristetty niin onhan se vähän arveluttavaa kun reilu määrä polttoainetta on konehuoneessa jossa on lämmin-ilmeinen palovaara-mekaanisen vaurioitumisen riski->tankki tyhjenee sinne konetilaan.
Auton ympäriajo jolloin se tankki on taas siellä sen kuuman koneen kaverina.
Tarina ei kerro onko auto joku metsäpeli vai katu/käyttis? Joku rallipeli tai mettäpeli saa palaa rauhassa mutta tommonen Ronson esim parkkihallissa tai ruuhkajonossa. En tiedä, henk koht miettisin jotain muuta ratkaisua.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG.
RRC 3,9SE -90. Valkoinen.
Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa
Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto"
Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu"
Range Rover P38A -95, purkuraato
Volvo C303, muutti pois.
|