Se multipoveri on oma yksikkönsä, joka ei tietääkseni voitele muita paikkoja, öljynpaine sille tulee muualta. "hitaan" puolen voima kulkee vapaakytkimen kautta joka multipowerin ollesa kytkettynä antaa mahdollistaa pyörintänopeuseron.
Äkkiä muisteltuna suurin puute sen toimimattomuudesta on moottorijarru.
Mietin tuota voitelua, mutta en saa päähäni mikä systeemissä menisi rikki jos mp:tä ei käytä.
Ensioire multipoverissa minkä itse olen havainnut, on matalilta kierroksilta väännätyksessä luistamisen yrittäminen 188:ssa. Asialle ei ole tehty mitään kun pienellä kierroslisällä ongelmaa ei ole.
|