pyörittelet räikällä moottoria, ja aina kun imuventtiili menee kiinni, niin alkaa puristustahti ja nokka on perusympyrällä. Sillon säätää sen sylinterin imusen ja pakosen
Volvon venttiilejä kun säätelin, niin ohjearvoillä jäi rällättämään aika pahasti. Laitoin jonkun 0,05-0,10 mm pienemmät välykset, niin rallatus loppui.
|