[Kartse1]

Itellä oli nimenomaan telavetoisessa lumilingossa juuri samannäköinen kitkapyörä.

Rälläkällä veistin kitkapyörästä pois tuon ulkokehän ja pelkän keskiön pulttasin kiinni moottorikelkan telastossa olevan telapyörän kylkeen.
Hyvin pelitti useamman talven, kun oppi käyttämään oikeata vaihdetta.
Tuo kitkapyörä saa pyörimisliikkeensä pyörivästä metallilautasesta, joka on 90* kulmassa kitkapyörään nähden.
Liian pieni vaihde vie kitkapyörän liian lähelle metallilautasen keskiötä, jolloin pyörimisliike pyrkii "jyrsimään" sivuttaisliikkeellä tuota kitkapintaa loville.
Liian suuri vaihde taas vie konetta tarpeettoman kovaa lumipenkkaa vasten, jolloin tuo kitkapyörä kuumiaa tarpeettomasti ja taas lähtee palasia irti.
Peruutusvaihde taas menee metallilautasen keskiön toiselle puolelle, joten vaihteensiirtäjien säätö pitää olla oikein.