Melko hurjia listoja toisilla, laitetaan nyt sitten omatkin näkyville. Ei noita kovin montaa ole hieman reilun 14 ajokortillisen vuoden aikana ehtinyt olla, mutta jokunen kuitenkin ja kaikkihan ovat tietysti vieläkin olemassa.
Lapsuuden traumojen paikkailuahan tämä on omalta osaltaan ollut, olihan se pikkupojalle kova paikka, kun isä aikoinaan vaihtoi täydellisen hyvän B11-Sunnyn uuteen TDI-Passattiin. Sieltä se kipinä aikoinaan jäi kytemään ja leimahti sitten liekkiinsä täysi-ikäisyyden tullen, Datsun/Nissan -linja on pitänyt tähän asti.
Ensimmäiseksi vaivaa paikkailtiin tällaisella tavallisen harmaalla vm. 1985 Sunnylla jonkin aikaa ajokortin saamisen jälkeen, ensimmäiset itsenäiset metrit ajettiin äidin vihreällä K10-Micralla. Sunny tuli kuvioihin vuonna 2005, sillä rymyttiin armeijamatkat ja opiskelureissujen alkupuoli ja tällä hetkellä tämä odottaa tallissa uutta tulemistaan.
P1090054 by
Aki Härkönen, on Flickr
No, kun Sunny-harrastuksen makuun oli päästy ja Nettiautoon ilmestyi keväällä 2007 edellistä Sunnya vuotta tuoreempi ja vähemmän ajettu samanlainen, niin johan sitä piti lähteä Sotkamoon katsomaan. Ei sieltä tyhjin käsin pois tultu vaan ajettiin kahdella samanlaisella Sunnylla peräkkäin Nurmekseen. Jonkinlaista aikakauden krääsää tuohon on vuosien varrella tarttunut mukaan ja kesäajossa tuo on edelleenkin.
P1170077 by
Aki Härkönen, on Flickr
Hulluus on pahentuva sairaus ja mieleisen yksilön kohdalla ei aina ole liiemmin jarruteltu. Satunnainen vierailu Maanselän korjaamolla syksyllä 2007 aiheutti pariksi illaksi hieman levottomammat yöunet ja niin vain lopulta hinailtiin kansivaivainen Coupé-Sunny parempaan talteen, kun ei tuo merkkikerhoympyröissä tuntunut kenessäkään herättävän mielenkiintoa. Tämä voisi olla näistä kaikista se mieleisin, jota yleensä ulkoilutetaan vain kesän aurinkoisina päivinä.
P1020453 by
Aki Härkönen, on Flickr
P1060798 by
Aki Härkönen, on Flickr
P1220025 by
Aki Härkönen, on Flickr
Joskus autoja ilmaantuu omistukseen hieman sattumalta, sellainen oli tämä sininen karvahattumallinen N13-Sunny vuodelta 1987, pikkuveljeni ensimmäinen auto. Hyvin se kesti normaalit teiniajelut ja armeijassa käymiset, mutta kun opiskelut alkoivat Kuopiossa, hyytyi auto sinne. Hinailtiin tuo takaisin Pohjois-Karjalan puolelle ja isäni ja veljeni olivat jo lykkäämässä tuota purkaamolle, mutta tehtiin sitten velimiehen kanssa diili, että ennemmin minulle ja kunnostettavaksi. Setäni avulla tehdyn kunnostuksen jälkeen tuo on pelannut varsin hyvin jo vuodesta 2010 ja matkan varrella tuohonkin on tarttunut jonkin verran paremmin varusteltujen mallien "mukavuuksia".
P1220988 by
Aki Härkönen, on Flickr
Jonkinlaisena autoromantikkona mitään ei raaskisi ajaa kokonaan loppuun, vain puolikuoliaaksi asti. Jossain vaiheessa piti siis aloittaa käyttöauton katseleminen. Tai no, harrasteeksihan nuo kaikki tuntuvat sitkeästi muuttuvan, mutta väliäkö tuolla. Pitkällisen harkinnan päätteeksi piti laittaa ostohousut jalkaan ja käydä hakemassa Siilinjärveltä ensimmäinen 1990-luvun puolella tehty kulkine, ei ihan kuitenkaan luiskahdettu 2000-lukuisiin, vaan tämä on tehty ja käyttöönotettu vuoden 1999 puolella. Enimmät ajot on siis suoritettu syksystä 2013 lähtien Nissan Primera GT:llä. Melkoisen käteen sopiva peli tämäkin on ollut, todistettavasti riittävän rivakka Suomen liikenteeseen ja kohtuullisen tilava sisältä.
P1220105 by
Aki Härkönen, on Flickr
Vähitellen siirrytään kohti foorumin aihepiiriä, tämä sininen kaunotar on jo tuolta Patrol-ketjusta tuttu. Isäukko tarvitsi työautoa metsurihommiinsa ja tällainen vm. 1981 Patrol pintautui kuopiolaisen merkkiliikkeen vaihtoautoriviin. Muutaman tunnin oli minun nimissäni ja siirtyi sitten suoraan ylenevässä polvessa eteenpäin.
P1190423 by
Aki Härkönen, on Flickr
Tämän te jo tunnettekin tuolta projektipuolelta, "jotain pitää saada" tyylinen heräteostos viime syksyltä. Pitkä vapaasti henkivä Patrol vuodelta 1983.
P1230585 by
Aki Härkönen, on Flickr