http://www.bildelarosby.se/
Tuolta minä tilasin sähköpostitse. Siinä mielessä ihan hyvä mesta, että voi saada halvemmallakin mitä ne ensin romuistaan pyytää kunhan asiallisesti tinkailee.
Sama visko se on ulkoisesti, mutta sisäisesti saattaa olla jotain eroa siinä viskoöljyssä, liekö sillä sitten vaikutusta voimanjakosuhteeseen eteen/taakse. On niitä laitettu puskaradion mukaan ristiinkin ilman ongelmia. Tietty niissäkin on laadullisesti eroa, että onko tarvikevisko vai orginal.
Onhan tuo 249 ihan hyvä kestävä loota ja ei tarvitte miettiä hiekkaylämäkeen parkkeeratessa tai sateella täyskaasukiihdytyksessä nelivedon kytkentää erikseen. Talvellahan tuo viskoloota on myös aika hauska, kun pystyy kaasulla hallitusti driftailemaan.
Järjen mukaan ajateltuna se jatkuva neliveto myös syö etupään niveliä/renkaita arkiajossa tehokkaammin kun sinne kokoajan voimaa menee. Perseestähän tuossa 249:ssä on sitten se jos vaikka yhdessä renkaassa vajaat paineet niin se viskokytkin sitten etu ja taka-askelin pyörintäerosta johtuen kuumenee ja kuluu ennen aikojaan.
Nyt kun ajelee 242:lla takavedolla niin onhan se aika onneton, kun pihassa on sellainen pehmeähiekkainen jyrkkä parkkipaikka ja jos yrität pakittaa tarkasti tallin eteen liian hitaasti ni sutii. Toisaalta kääntösäde on jotenkin näppärä, kun ei kanita yhtään vastaan.
Minullakin 249:llä oli suht uusi se viskokytkin merkkiä crown ja silti se vähän käännöksissä kanitti vaikka renkaat samankokoiset ja tasaisesti kuluneet. Liekö sitten keskitasauspyörästön sijaa toimittava viskoliemi syypää siihen, että reagoi pyörintänopeuksiin hitaammin kuin perus rattaisto.
Kaiketi sitä viskolootaa noihin ZJ v8 malleihin vakiona laitettiinkin, koska sillä sai tehot siirrettyä suoraan pyörille. Tuon kasikoneen kanssa takavedolla kiihdyttäessä varmaan suht helppo kumia polttaa liikennevaloista lähtiessä, kun ilman kuormaa se perä on aika kevyt.
Kannattaa sitä harkita jos jostain löydät 242 tai 231 lootan edullisesti ja vuosimalli 95>eteenpäin niin on ainakin sama planeettapyörästön hammastus siinä etukuoressa, mikä sullakin on.
Jos se loota on sillä samanlaisella takakardaanin liu-ulla mikä 249:ssä, niin et joudu edes sun korotuksilla kardaania lyhentämään.