No nyt on polttoaineensuodatin vaihdettu. Eikä siellä banjon alla ollu sihtiä. Nyt sitten ei meinaa ottaa ollenkaan kierroksia. Aluksi jäi johonkin 1.5k luokkaa. Kun lämpesi, niin sitten satunnaisesti sammuttamalla ja starttaamalla sai nousemaan täysille. Ainoo mitä tulee mieleen mikä muutti tilannetta huonommaksi oli että johtoniput liikahteli kun ähväsin sitä banjopulttia auki. Suodattimen vaihdon jälkeen kävi suht samalla tavalla kun ennenkin, mutta sen banjopultin avaamisen jälkeen ei meinannu ottaa ollenkaan kierroksia.
Pumpulle ei tule kummoisia sähköjä. Sammuttimelle menee kaksi johtoa, ja sitten siinä on potikka tunnistamassa kaasuvivun asentoa. Sitten on kierroslukumittari / kampiakselin asentotunnistin?
Onkohan tuohon sammuttimeen liitetty joku sähköinen kierrosrajoitin? Ainakaan ei lähde käyntiin ollenkaan, jos tuon sammuttimen liittimen irrottaa. Onkohan ne molemmat piuhat +napaisia? Jos vetäis akulta suoraan sähköt siihen… hitto jos se on joku PWM-ohjattu tai jotain, menisköhän jotain paskaks? Täytyy vähän mittailla.
Uudet pakoputket oottaa peräkontissa, ne täytyy vaihtaa myös.
Sitten voi prkleen prkl, peruutin koeajolla pihaa kohti vähän sokkona huurteisten lasien läpi ja auto luiskahti ojan puolelle, eikä noussu edes BJ:n vetämänä ylös. Senkin akkuja piti latailla, jotta sai sen käyntiin. Siellä lepää nyt Terttu ojan pohjalla. Täytyy pyytää naapuria hinaamaan se traktorilla ylös.
Viimeksi muokannut Radis : 08.02.2018 00:21
|