Se m+s ei loppuviimein kerro mitään siinä renkaankyljessä,koska sille ei ole asetettu mitään "normia" milloin renkaasta tulee m+s,vaan valmistaja saa sen laittaa siihen kylkeen jos siltä tuntuu,ja kiinalaisistahan tuntuu monestikkin
Tuon saippauksen edun kun ymmartäisi moni raskasliikenne yrittäjä niin olisi melko edistysaskel