Just näin.
Itellä on just tuo 7MGTE turbo HJn pakopesällä ja alasyöttö säädetty siten ettei mitään järkyttävää mustaa pilvee työnnä, mutta näkyvää huntua joka häviää sitten kierroksilla lähes kokonaan. Ahdonalainen onkin sitten avattu kokonaan. Ahtopaine alkaa nousta
vasta noin 1500-1600 välillä sinne 0.2-0.4 tienoille. Huomaa kyllä miten suorituskyvytön tuommonen "paddlewheel turbo" on. Maksimi ahtopaine n. 1.4bar imusarjalta mitattuna, varmaan hieman enemmän jos turbolta mittaisi.
Mieli tekisi tuommosta nykyaikaisempaa ja tuottavampaa turboa, mutta sen myötä varmaan karkaa sitten se kuuluisa mopo jo käsistä. Munro Racing lupailee lähes 3barin tuottoo nuille billetti CT26:lle mikä vaatiikin jo suuttimien ja pumpun päivitystä, männätkin varmaan tarvihtis jo vahvistetut, MLS kannentiiviste... miten lie laatikkokaan enää niitä tehoja kestää sitten. Näillä virityksillä kun puhutaan jo 300hv ja +800nm tehoista.
Ja sitä rahaa, ei oo ilmasta lystiä tuonkaan toisen HoJon entraaminen.
Aiotko käyttää penkissä tuolla uudella turbolla? Olisi varsin mielenkiintosta nähä miten toimii. Omakin pitäs käyttää kun vaan sais aikaseks.