Onko niissä tulpissa joku vika vai miksi vaihto?
Hehkuissa on ollut sellaista vaihtoon liittyvää ongelmaa, että vaihdon jälkeen ei tiiveys kierreosaan päin ole aina ollut enää hyvä, vaan sinne väliin alkaa puskea nokea. Noki ja karsta liimaa tulpan hyvin kiinni ja siten tulppa katkeaa helpommin seuraavassa vaihdossa. Kierre pitäisi dieselkorjaamon ammatilaisen mukaan puhdistaa ja tiivistävä kartiopinta kannessa rotsata, että uusi tulppa tiivistyisi kunnolla.
Muutama työläästi kääntyvä tulppa on omissa laitteissa ollut. Jos tarvittava avausvoima alkaa kasvaa tai tulppa alkaa narista avattaessa, niin WD40 voiteeksi kierteeseen ja kääntää kiinni päin. Sitten lisää voidetta ja varovasti taas kokeilemaan auki päin. Samat lääkkeet siis kuin ruosteisen ruuvin tai mutterin irroituksessa, eli edestakaisin nitkuttelua ja irroitusöljyä väliiin. Vaikeammin avattavissa on näkynyt selvästi pidemmälle kierreosaan ulottuva musta väri kuin helpommin aukeavissa.
__________________
Jukka
|