Lootat irti ja "uudella" päävaihteistolla kasaan. 1975 vm päälootassa on vain sellainen vika että potkii ykköstä silmästä kun vaihteella valuttellee alamäkeen. Koko laatikkopaketti on nii hiton kovaääninen että pitää ruveta sovittelemaan 5-lovista ja splitcasea kasaan. Raaskisi vaan pistää auton seisontaan vähän pidemmäksi aikaa. Pitää varmaan hodari tehdä ekana "maastokelpoiseksi".
Samalla värkkäsin twinstickin. Tässä v1 joka ei mahtunut paikalleen ja liikerata oli liian suuri H - N - L kepissä.
Tässä jo v3 vivusto joka on toimiva ja sopiva suhteiltaan.
Vivusto paikallaan. Nyt ei ole enää epämääräistä hämmennys keppiä vaan liikerata on vain ylös tai alas. Alkuperäisestä vivustostahan oli poistettu ohjainlevy että pystyi käyttämään hidasta takavetoa.
Meinas olla viime venäjän reissulta ajamista kotiin kun eturenkaassa oli Haukkavuoren vettä ja kuraa. Hyppäsi vanteelta yöllä kuralervassa ja kaikkea skeidaa ei saatu pois. Piti vaihtaa suomenpuolella taakse kun muuten ei voinut ajaa 50kmh lujempaa. Vettä olikin reilu puoli ämpäriä ja rakennusimurilla ne lähti näppärästi pois. En jaksanut alkaa purkamaan beadlockkia irti. Ziarelli + bull face vanne tuntuu olevan aika väljä sovitus kun sain sisäreuna paikaltaan melkein käsin, vähä vain rengasraudalla auttelin. Liekö humppi matala vai ongelma renkaassa? Ei ihme että pomppaa vanteelta kun menee liian tyhjäksi. Pitäisi kokeilla gorilla teippi kikkaa jota jenkit kuulemma käyttää mm. trepadorien kanssa joissa samaa ongelmaa.
Kävin sitten korjailemaan katkenneita pikkupultteja joita oli takana ja jopa edessä. Kovilla ollaan oltu. Takanapa on niin paska että jotain tehtävä. Napa vaihtoo ja korvaavaan tuotteeseen suoraan M10 pultit. Ainoa huono puoli on että vetariin on myös porattava isommat reiät. En tiedä miksi nämä löystyy ja sen seurauksena katkeilee, akseli voi vielä olla kiero tms. Täytyy vielä katsoa oliko minulla HDJ100 M10 pinnapultit jos käyttäisikin niitä.
12 x M10 12.9. Jos ei kestä niin hätätapauksessa maastossa hitsataan kiinni. Ei ole kuin kerran katkennut kaikki pultit ja sekin onneksi kotimaassa ja vain 20km päässä kotoa. Kartioprikkoja näihin ei tule mutta ei niitä ole monissa muissakaan malleissa kuten UAZ, DANA60?, 14-BOLT?
On taas ollut aika ympäripyöreitä päiviä kun töiden jälkeen auton alla melkein puoleen yöhön jo useampaan otteeseen. Vielä pitää vähän puristaa että pääsisi PäHäMa pikkujouluajoihin ja sen jälkee vielä tehtävä jotain huoltoa venäjän safaria varten. Takapään jakarien puslat pitää ainakin vaihtaa, takarenkaiden beadlock kehät keskittää, kattoa paikkailla jne.
