Täällä on ollut hiukan hiljaiseloa työkiireiden takia. Koitetaas nyt taas listata tehtyjä muutoksia ja edesottamuksia.
Eli tosiaan vehkeeseen tuli lukollinen etuakseli ja koska jouset nosti autoa hieman, piti panhardia ruveta tutkimaan. Edestä oli korvakkoa jo siirretty, mutta hiukan liikaa näille jousille. Hetken asiaa tutkailin ja simbabwen offroad kaupasta ilmestyi kaksi säädettävää etupanhardia, joista toinen meni taakse. Samalla siirtyi takapanhardin akselinpään kiinnikekkin. Alkuperäinen huonekaluputkea oleva takapanhardi oli jo mutkalla muutenkin.
Etulukon ohjaus tuli valmiiksi ja sain viimeisteltyä ja ilmailtua jarrutkin, kun hain 4x4partsista uudet pitemmät letkut. Eli loppupelissään meni jokaikinen jarrulinja uusiksi
Nyt on perän päässä lukon linjassa jatkos, kun isot pojat kerto, että kun risu osuu letkuu, niin nippa katkee muuten perän kuoreen. Toki laitoin siihen vielä suojaraudankin, kun tekasin etuperään jonkinlaista suojaa muutenkin.
Nikolta saatu pohjapanssarisetissä oli myös ohjausvarsille tarkoitettu osa, mitä en saanut mitenkäänpäin passaamaan paikoilleen, niin aikansa kun rälläkän kanssa sitä siivosi, niin siitä tuli tosihyvä moottorin etupään panssari. Upotin mutterit runkoon ja panssari suojaa nyt hyvin hihnat ym.
Luovuin kans tuosta konepeltiin tulevasta kennosta ja samalla kun hain uuden kennon öljyn jäähdytykseen, mukaan tarttui hiukan sirompi kenno vedelle. Jemmasin molemmat maskin taakse. Hyvin mahtui ja jäi vielä tilaa vinssille.
Maski meni muutenkin uusiin puihin, kun eihän alkuperäinen olisi mitenkään passannut paikoilleen ja muutenkin muovimaskit aina palasina. Tekasin sitten uuden ja samalla siirtyi parkit ja suuntamerkit puskuriin, hiukan ottavalle paikalle tosin. Taitaa maksaa noi golfin parkki/suuntamerkki umpiot peräti 10€, niin totesin että vaihellaan niitä sitten sitä mukaa kun ne hajoilee. Tästä on jopa kuvaa todistusaineistona.
Tosin tuossa maskia ei ole maalattu ja laitoin vielä reunanauhaa umpioiden ympärille ja verkon päihin. Tulee patrolliteksti kans kuhan ehdin sen hakea.
Vaihdesysteemi sai kans päivitystä rankalla kädellä eli kaikki nuo paineilmalinjat vedettiin uusiksi, jotta saa kulkemaan yhdessä nipussa ja ostettiin ihan liikkuvaan kalustoon tarkoitettu joystick. Näyttö tuli vaihteenvalitsimen etupuolelle. Samalla softaan laitettiin hiukan viivettä, että pysyy synkrot ja kuskin kytkinjalka mukana hommassa.
Sähköjä on kans turattu ihan urakalla. Niin paljon kuin vaan on omaa johtosarjaa pystytty hyödyntämään ollaa alkuperäisiä piuhoja käytetty. Tosin nyt polttoainemittari toimii väärinpäin jazin tankin omalla anturilla, mutta aivan sama, kuhan jotain osviittaa saa polttoainetilanteesta
Tankkiin tuli korkin tilalle ihan kunnon tankkausletkun lähtö, kun kaveri sen minulle alumiinista tigasi. Takana ei pitänyt aluksi koskea lattialle niin nätisti levitettyyn johtosarjaan ollenkaan, muuutta kun kiskasin sormen auki yhteen alkuperäiseen johtosarjan metallikuoreen, lähti mopo hiukan lapasesta. Eli kaikki alkuperäinen johdonsuoja vekkaan ja eikun vetämään uusia reittejä pitkin hiukan siistimmin ja kunnon liittimiä kaikkien apikoviritysten tilalle. Kuva on vain lähtötilanteesta.
Niin ja tulihan taakse vielä invertteriä ja toinen arbin kompurakin odottaa asennusta. Paineilmasäiliöön hitsailin uudet lähdöt letkukelalle ja muille liitännöille. Saa helmpommi pois kun on pikaliittimillä.
Turbon öljynpaluusta olen oikein ylpeä
Eli kun kaikki omat kätöstykset oli kokeiltu, päätin turvautua AN-osiin ja oi että kun tuli hyvä. Harmi vain kun ei tähän hätään ole kuvaa. Varmaan ensimmäinen versio joka pitää. Näissä kun toi öljyn paluu on hiukan hankala toteuttaa, jos laittaa isompikeskiöisen ja helvatan paljon isomman ahtimen.
Niin ja jakoaskin vivustokin tuli tehtyä. Nyt on hiukan eri asennossa keppi kuin alkuperäisesti ja yksi tanko on välissä jota pystyy tarpeetullen säätämään. Tosin säätöä rajoittaa alkuperäinen hahlorauta askin kyljessä, mutta nyt ainakin menee kaikki alueet sisään kuten kuuluukin.
Kaikkea ei voi nyt muistaa mitä tehty, mutta jospa sitä tulisi taas päiviteltyä aktiivisemmin. Kesällä on vain ollut lisäksi pari muutakin väliprojektia. Mm. muutama kaverin pumppuprokkis ja nyt olisi viel yks pumppu oottamassa osia levällään. Niin joitain hiukan hauskempiakin on ollut ja tässä kuva yhdestä. Jotkut saattaakin tunnistaa, missä tämä seisoo
No totta hemmetissä sen piti mennä kylelleen. Menköön nyt tän kerran.....
Niin ja edittiä sen verran, että olisi 35'' renkaat hakusessa, että pääsis leiman jälkeen laittamaan alle. Mielellään leviät ja avoimella kuviolla.