Vuosittainen katsastusaika oli käsillä niin piti jarrut availla ja putsailla. Kummasti varsinkin rummut kerää mutaa sisäänsä. Toisen puolen alempi säätömötikkä oli mennyt totaalisesti jumiin, vaikka alkuvuodesta autoon vaihdettiin kaikki jarruhilppeet. Toimiva varaosa paikalle niin homma toimis taas. Katsastuksessa jarrut toimi paremmin kuin uutena, myös käsijarru pitää nyt hyvin.
Sitten lämpöongelmien pariin, kone on käynyt pikkuisen kuumana. Uusi syyläri tuli Intiasta, todella laadukkaan näköinen kapistus. Sopi paikalleen pienellä modauksella, joka tosin johtuu siitä että autossa on sähköisen jäähdytyspuhaltimen asennuksen yhteydessä pikkusen muutettu syylärin kiinnikkeitä.
Vanhaa syyläriä koitin aikanaan putsailla veden & paineilman avulla ja näkyihän siitä joiltain kohtia läpi mutta oli se vaan aika mutainen silti. Myös sivutuet oli irronneet itse syyläristä, eli olihan se jo vaihtokamaa.
Samalla tuli jäähdytysjärjestelmä huuhdeltua ja termostaatti vaihdettua. Uusi oli aika paljon vanhaa pienempi mutta hyvin tuntui sopivan paikoilleen ja toimiikin hyvin.
Ja asennuksessa kävi tietty se pakollinen pultin katkeaminen, onneksi irtosi kohtuullisen pienellä vaivalla jämä lohkosta.
Auto on siis nyt katsastettu ja nyt lämmöt tippus selkeesti alemmas koeajolenkillä. Katsastuksessa huomattiin, että takana oikean puolen U-pultit on aika pahasti vääntyneet, ilmeisesti viimeisellä ajokerralla akseli on päässyt liikkumaan pikkusen taaksepäin suhteessa jousiin. Oliskohan jousien keskitappi poikki ? Laitoin uudet U-pultit tilaukseen, tarvii tutkia tilannetta tarkemmin vasta kun ne on käsillä.