Kyse on kavitaatioilmiöstä, joka tekee pidemmän päälle todella pahaa tehostimen pumpulle. Kavitaatio johtuu siitä, että öljy on tarpeeksi matalassa lämpötilassa liian paksua valuakseen riittävän nopeasti, ja kun pumppu yrittää imeä sitä "ylinopeudella", syntyy tyhjiö, joka kiehuttaa öljyä (matalasta lämpötilastaan huolimatta) ja kiehumisessa syntyvät mikroskooppiset kuplat sinkoutuvat sitten jostain syystä tolkuttomalla vauhdilla lähimpään metallipintaan vaurioittaen sitä, ja usein nämä pinnat löytyvät pumpun liikkuvista osista.
Kannattaa vaihtaa synteettiset tehostinöljyt, joiden pitäisi helpottaa tilannetta, tai ainakin siirtää ulvomista vähän kovemmille pakkasille.
Aiheesta on kyllä ollut juttua aiemminkin.
|