Talleilla tapahtuu!
Ensin tuli lueskeltua esitteitä ja katteltua millaseks tän vois entisöidä.
Sit mä ihmettelin ku aina saa olla tankilla...
No syyhän oli noin 80L tankki joka oli ruttuun ajettuna noin 40-50L kokoinen.
Ja alkoi vuotamaan.
Tilalle tuli uus tankki Us-Partsista, samanlaista ei enää löytyny mutta 120 litrainen löytyi. Uudet tankkivarusteet ja asennusta vaille valmis. Tankin vaihdossa ja rassauksessa ylivoimaisesti ärsyttävin homma on se letkujen vatulointi paikalleen. Paitti jos tekee luukun siihen kohalle.
Koska tankki oli 50% isompi kuin vanha, ei orkkis panssari sopinu paikalleen ja eihä se mikään offauksen kestävä ollutkaan. No kestihän se tankki silti 38 vuotta ja ruostumalla puhki, mut silti piti tehä kunnollisempi suoja tankille.
3mm hardoksia ja sitte vähä paksuseinäistä palkkia tueks. Noi käppyrät orkkispanssarin kiinnikkeet sai häipyä.
Kyllähän se testilenkillä kynti enemmän kuin vanha, mutta panssari otti kaikki ryskeet vastaan kunnialla.
Tosta näkee että vähän se roikkuu mutta kait siihen silmä tottuu. Hyvin se luisti kallioilla ku otti kii.
Oli muuten kiva ajella ku tommonen reilumpi offipäivä vei ennen melkein puol tankkii, nyt ei menny ku varttitankki korkeintaan!
Sit tallilla autoo ihmetelles huomasin etuperän tihkuvan öljyä, no perushomma avata, vesikuraölpät veke ja puhdistelin paikkoja niin huomasin että yks lautaspyörän pultti oli pari-kolme kierrosta auki? wtf? no rupesin kiristelee ni kaikki löysässä. Momenttiin ne aikanaan vedettiin, no nyt vedin sit niin saatanasti kiinni että rupee pysyy pidempään ku kuus vuotta kerrallaan!
