[mhk]

Kehuvat että koska ainakin karoja ja kanavia olis muutettu, saadaan suurempi kierto muuntimeen ja jäähdytytykseen. Lisäksi mainittuna oli muutettu paineensäätöventtiili ja lock-up venttiili jotta saadaan 3. lukkoon. Toimii siten että keppi 3:lla kun vinguttaa 65 mittarin mukaan iskee lukon päälle, keppi D:lle ja kytkee 4 :n suorana. D:llä ajaessa 3 lock-up ei normaalisti toimi, ellei kaasupoljin ole siinä asennosa että 4 ei kytkeydy ennen nopeutta 65 km/h. Kaasu pohjassa ei tainnu lukkoa kytkeäkään ainakaan alle 80:n.
1-2 vaihtuu varsin tymäkästi, normaali kiihdytyksessä, ennen oli vaihteleva viive ja automaattiasennossa 2 saattoi luistaa aavistuksen keskiraskaassa kuormituksessa, manuaali 2 ei sitä tehnyt. 2-3 menee jouhevasti, 3-4 myös jossa ennen oli vähän hakeminen kaasua keventämällä ja pieni katkoskin saattoi esiintyä. Mukana tulikin uusi jousi Bo painevaraajalle joka on ylivaihteen jarrupakka. Lisäksi uudet tiivisterenkaat koneiston ja laatikon väliin ja oikia korkkitiiviste öljypohjaan ettei millään mäskeillä tarvi yrittää suljata. Suodatin oli myös, halpa kiinalainen tarvike tosin joka näytti vähän epämääräiseltä vaikka tuskin siinä mitään toimintaa haittaavaa puutetta on, hyllyssä oli kylläkin tojota orikinelli niin sen laitoin.