3" putken turasin downpipestä eteenpäin. Tässä on ainoa joustopala muuten putki on tällä hetkellä kiinteillä kannakkeilla. Täytyy tutkia pitääkö kannakkeita muuttaa joustaviksi. Piti vähän sisälokarin reunaa rälläköidä että putki mahtui ja koneen kyljestä tuleva kannake poistaa, sen saisi käyttöön pienellä modifikaatiolla. Pitäisi kattoo ettei kone elä niin paljoa että hajottaa jotain jos liian jäykkä kiinnitys.
Ahtaat sovitukset mutta ei kolise. Etukannakkeesta rälläköin varmaan viisi senttiä pois että putki mahtui ohi. Kuvassa putki ei taida olla ihan paikallaan sillä tulee noin kylkipalkin tasoon alareuna.
Välissä yksi suora 3" pönttö.
Poikkipalkin ali ja rungon yli taakse. Pelotti että panhard ottaisi kiinni sisäänjoustossa mutta tilaa taitaa olla. Äänestä tuli todella maltillinen.
Milnerin jarrusatulat asennettu. Samalla laitoin eteen ja taakse tamgearsin 60cm jarruletkun rungosta akseliin, on muuten ihan liian pitkä.
Jarrut kun sai ilmattua niin liikennekäyttöön otto ja pesemään kuukausien paskan pois pinnasta. Näillä renkailla woblaa rajusti 60-65kmh välissä, 17x7? ET20 + 30mm spacer = -10 ET, toisilla 33" renkailla ja 7x15 ET lähellä -10? peltivanteilla ei mitään vatkausta? Mitään ilmeisiä väljiä ei löytymyt nopeasti katsottuna mutta auraus pitää tarkastaa. Epäilen että coopereissa tai vanteissa jotain mätää, tai tasapainotuksessa. KZJssa nimittäin rupes ravistaan yli 120 vauhdissa mutta hodari taas menee 150 ilman kummenpia?
Muuten menee todella komeesti maantiellä. Ei mitään uraherkkyyttä tms. Jousituskin tuntuu ihan hyvältä tyhjällä kuormallakin. Joskus kun päästää kaasun kuuluu edestä jotain ääntä ja epäilen että tulee etukardaanista. Täytyy tutkia koska näytti olevan niin lähellä pohjapanssaria että liekö vaatii sen muokkausta?
