No niin. Sitten hieman ongelmia.
Eli Katti hukkasi hydepaineet jonnekkin. Tarkemmin kylmänä nostaa paineet tyhjäkäynnilläkin reiluun sotkuun ja kun lämpenee niin enää muutamaan kymppiin, siis tyhjäkäynnillä. Kierroksilla punnertaa kyllä 180 baariin mutta vaivalloisesti. Vakiopaineethan tässä on 130 bar ja niitä olen nostellut ja laskenu aina tarpeen mukaan. Pumppuna on Eattonin lamellipumppu ja niitä lienee useammalle paineluokalle tehtyjä. Mitähän eroa niillä mahtaa olla?
Ja siis diagnoosi kerrankin osuu pumppuun kun varo on putsattu , ja pumppu lämpenee nopeaa tahtia kun kuormittaa seinää vasten ja jurisee kova äänisesti.
Eli mikä tuon teurasti? Öljyt on tuoreehkot , samoin kuin suodatin , moottorin kierroksia en ole mitannu kun mittari tuli ihan hiljattain enkä ole kerenny vielä asentamaan sitä. Paineita olen tosiaan nostanu.
Ja toinen kysymys. Oliko noissa kakkossarjan pumpuissa vaihdettava akseli kun meinasin laittaa tuohon jo aiemmin hammaspyöräpumpun mutta nyt se taisikin tulla ajankohtaiseksi.
__________________
Oli kysymys mikä tahansa niin vastaus on TOYOTA
V..tut se mitään heikkoa ole...
Antsa. The member of Lahnajärven moottoriurheilusukeltajat Ry.
Only tool you need to keep your TOYOTA running, is welding machine.
Ostetaan Bj kuskin ovi. Pyyhkijän moottorin koppa.
Jyrsitään Kantoja.
Piikataan betonia eli tallin lattiat ym.Sekä muut Bobbari ja mönkkärityöt.
0500-752101/Antsa
Honda Rincon 650 ym.Työmönkkärijorinat löytyy tästä
Antsan Tuubi
|