[macro]

Siinähän on pari mahottoman hyvää vaihtoehtoa. Itse olen isoista Volvoista tykänny, isällä on ollut Foresteria ja Outbackia, niin molemmista kokemusta on. Siksi totean, että hyvin pitkälti makuasioita.

Subaruista Outback ja Forester kannattaa myös huomioida. Mutta verraten vaikka Volvoon niin japanilaisuus näkyy ja tuntuu. Kannattaa kyllä molemmista hyvässä kuosissa olevat yksilöt koeajaa, että kumpi tuntuu paremmin omaan makuun sopivan. Ja Volvoista saa uudempaakin koppaa V70/XC70/S80 tuohon budjettiin, jossei kilsoja pelkää.

Nykyisen käyttiksen hankin torin ostoilmoituksen kautta, tarjonta yllätti positiivisesti, siis semmosia tuli tarjolle järkihinnoilla joita ei muualla myynnissä ollut.

Volvoissa tomaatit Geartronicceja. Lähtisin siitä että pitää olla vaihteiston öljynvaihtohistoria tiedossa, mielellään 60tkm välein, mutta enintään 100tkm välein tehtynä. Ja huuhtelemalla. Vetokoukuton yksilö on tuossa plussaa, koska raskasta ja huolimattomasti vetäessä Volvon askin saa rikottua (käytän itse aina käsivalintamahdollisuutta esim. vaunua vetäessä). Paljon Googlella löytää kauhutarinoita Volvoista, mutta kun liikenteessä olevan määrän huomioi mitä niitä tien päällä on, niin ymmärtää että joissain vikoja onkin. Edellinen D5 Geartronic tekniikkainen hajosi 403tkm kohdalla, vaihteisto rikki. Nyt ajossa 2005 D5 Geartronic 350tkm, hyvin pelaa. Ja kun tuota vaihteistovammaista on osina myynyt pois, niin todella paljon ajettuja laitteita on osien ostajilla ollut ajossa. 500tkm helposti, paras 700tkm ajettu.

Volvon voimansiirrossa oikeastaan kulmavaihteen booriholkki on se heikko kohta. Käsittääkseni pettää korroosion vuoksi, ja yleensä hajottaa kulmavaihteesta boorit. Volvoillessa todella iso apu on aktiivinen merkkifoorumi vrcf.fi/foorumi josta ainaki ite olen apuja saanu aina tarvittaessa. Sekä siihen mistä osia kannattaa hommata, että missä järkevä huollattaa.

Vielä Volvoista, niitä ei juurikaan korroosiovariot vaivaa. Pitää olla selkeä vaurio (kolari/kolhu), että ruostumaan lähtee. Subaruista ei voi sanoa samaa, paljon herkempiä ruostumaan.