Millä tavalla full-time 4wd avoimella keskilukolla rankaisee renkaita? Veikkaan että syy kulumiseen löytyy jostain muualta, esimerkiksi pyöränkulmista. Keski- ja poikittaisten lukkojen ollessa auki ei voimansiirrosta aiheudu minkäänlaisia vetomurtoja renkaisiin vaikka kaikki 4 kulmaa erimittaista kehää kulkeekin kurvaillessa tai erikokoisten renkaiden aiheuttamana.
Ja pienellä aasinsillalla jos tilannetta vertaa kuorma-auton taka-akselistoon (siis ei kääntyvään), niin vetävä teli kuluttaa renkaitaan (varsinkin olkapäistään) huomattavasti vähemmän kuin etummaisella vetävä nostoteli kun ollaan sellaisessa ajotehtävässä missä kuorma on suurimman osan aikaa päällä.
Tästä allekirjoittaneella ei ole tutkimustietoa, mutta kiistattomasti tämä on useammalla autolla koettu. Itselleni olen perustellut sen sillä, että kun pyörä vetää (vaikkakin avoimen tasauspyörästön jatkeena), se ei vastusta käännöksissä niin paljon.
__________________
If idiots could fly, internet would be an airport.
|