Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai
Jyyri näin, jos lukisi kaiken mitä yritän selittää ois tajunnut et veturissa oli vetokita perässä jolla se vasikka peruuteltiin laituriin
Saksassa muuten näin sellaisen lavetin kääntöakselin ohjauksen, et oli aisa/puomi vetokidassa ja puolikas lavetti vetopöydässä
|
Pienestä se oli kiinni kun ei aivot vaan sisäistänyt lukemaansa. Varmaan tuollaisessa tapauksessa ykkös akselin nosto on melkein välttämätöntä talvikelillä ihan senkin takia että vasikka kuorma päällä 3 akselia maassa voi olla vaikea saada kääntymään sinne minne kuski haluaisi ja ylipäätään että saa sen liikkeelle.