Alkuperäinen kaasuläppä suurennettu 45-->49.5mm sorvissa ja 50mm sylinterivarresta katkaistu sopiva "läppä" ja sen sivut hiottu tohon 49.5mm(koska läppä istuu vinosti kanavaan,Niin se ei voi olla täysin pyöreä).
Vaikutus oli sellainen että vastaa kaasuun paremmin ja hivenen tuhdimpi meno keski/yläkierroksilla.
Samoiten ruiskuun rakennettu kierrosten nosto katkaisijalla 700rpm hyppää 1000rpm(huijjaa että ilmastoinnin kompura on päällä).Sijaitsee vaihdekepissä...Kätsy jos hiippailessa meinaa kone stumpata...
UUdet Omen jouset pitäis saapua näinä päivinä.Eli samurain pitkät takajouset tulee myös eteen.Riipun kiinnike pitää ainakin siirtää ja varmaan jotain muuta pientä hassua...