Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Wilhelm Maybach
No mutta se on sentään mersu. Audin neliveto toimisi ilmeisesti huomattavasti paremmin, mutta tuossa täytyy muistaa, että E 63 S autossa on 450 kW. Audi RS 6 Avantissakin on 412 kW, mutta jäähän siihen vielä 9 % eroa.
Tuo on kieltämättä todellinen ongelma. Mersun S än neliveto on kieltämättä rehellisesti sysipaska Suomen talvessa, mutta niin on pelkkä takavetokin. Mersulla on painava moottori keulalla, jolloin paino on 55 % edessä ja 45 % takana, veto on takana, niin talviliukkaalla perä lähtee jatkuvasti rinnalle.
Ja tuon lisäksi kun on suuri moottori, sen moottojarrutuskin on voimakas, jolloin perä lähtee alta jo pelkällä kaasun nostamisella.
Tätähän tämä - ei käy kateeksi mersumiehiä.
|
Ei niillä hevosilla oo tossa väliä kun se lumella kieppuminen ottaa sen 100kw maksimissaan.
Oikeasti kun nelivedolla pyöritään paskarinkiä, sen pitäis kieppua suunnilleen vaihekepin ympäri. Silleen ku esim ralliautot tekee.