Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja farmforest
Saiskohan moiseen kapistukseen jostain räjäytyskuvaa?? Simms P4624 on malli. Googletettu on ilman tulosta. Elementit jumiutuneet oudosti 1kk seisomisen jälkeen. Lähti hyvin käymään, kierrokset välittömästi tappiin, ei reagoinut kaasuvipuun eikä sammuttajaan. Polttoaineputket irti niin lopultakin sammui!
Avasin pumpun kyljestä laatan (lukee Simms) mistä näkee elementit. Lähtivät jotenkuten liikkeelle kun meisselillä pakotti. Nyt sammuttimen vivusta vetäessä elementit liikkuvat sammutusasentoon, joskin vähän jäykästi, mutta eivät palaudu starttiasentoon sammuttimen vivun mukana. CRC:tä ja muita liemiä on ruikittu ahkerasti vaan ei liiku niinkuin kuuluu. Piti oikein avata toisesta 565:ta kansi ja koittaa miten kuuluvat toimia.
Onko sieltä sisältä hajonnut jotain??? Onko siellä jousi vai mikä palauttaa ne starttiasentoon?? Asialla olisi kaikenlisäksi vielä kiire niin olisin enemmän kuin kiitollinen jos saisi apuja.
-Esa
|
Wanhassa huolto-ohjeessa? siis minulla kokemusta 50- luvun traktoreista ainoastaan Fordson major,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Ja siinä tuo simms-rivipumpun huoltoväli oli lyhyt, nyt pistetään moottoriöljyä kylessä olevaan SIMMS- alumiinipalaan koneistettuun kierteeseen noin 1-2 desilitra/vuosi, toki imastaan tuosta alkuperisestä huohottimesta öljyt pois mutta alkuperäinen.... siis olikohan majorin syötöpumpun öljytilavuus n-1-2 dL
Siis tuo syöttöpumppu pitää huoltaa "merkkiihuollossa" aika tiheään...
ps. olisko vettä syöttöpumpulla, siis vaikuttaa "leikanneen kiinni" (milloin viimmeksi vaihdettu dsl suodatin/taikka tyhjennetty veden erotin?
Ja milloinhan tuo syöttöpumppu on huollettu? taikka vaihdettu vaikka vain öljyt...
Jos rivipumpulla oleva diesel "ryntää" niin silloin on syöttöpumppu remonttia tarjolla. ja jos kerkiää sammutta koneen joko liiallisella kuormituksella, taikka sulkemaan dieselin, niin kone voi säästyä... mutta syöttöpumppu kaipaa remonttia...